年底旺季，跨境卖家如何避开物流货代的坑——附避坑指南

在下半年，各大海外节日：万圣节、感恩节、黑色星期五、网络星期一、圣诞节接踵而至，年底这一系列海外节日是卖家们冲击全年业绩的好时机，或许能够振作不断下滑的订单量曲线；对于跨境物流而言，每年8-12月通常也是货运旺季，如今并没有看到空、海运的货运市场旺季的迹象，随着寒气逼人的大环境，空运、海运运价持续下降，预定的订舱量减少，船司减航停班或拆船，供需关系不平衡。

由图可见，该指数从2022年6月震荡下跌，到2022年10月已远低于去年同期的水平；

由此可见，全球空运运价指数在2022下半年是持续下跌。

物流——作为跨境供应链的重要环节之一，在货运市场疲软的寒气逼人环境之下，一些非一手庄货代公司本来不高的利润空间进一步萎缩，不少货代公司为了生存冒险玩“灰色操作”，因此卖家对货代服务商的把控不可忽视。在选择货代服务商方面，需要寻找靠谱的货代服务商，这里的靠谱，指的是有强货物处理能力、专业可靠、服务稳定、时效承诺准确的货代服务商。大多数卖家更倾向关注物流时效与物流价格。这里，跨境兴运列举2个避坑方法，帮助卖家选择时效优的物流渠道。

空派渠道避开转飞渠道？

以英国空派渠道为例，跨境兴运针对英国空派渠道横向比较各主流航司的郑州 、南昌 、广州 、深圳 、北京各城市机场飞往英国的航空路线，北京是里面最慢的，北京机场飞英国的航空路线，全部存在转飞情况，转飞导致了等待出航时间长、航行时间长，除非卖家不要求时效，后面如果遇到使用北京机场出航的运输服务，可以直接pass。

美国海运卡派混送入仓？

近期，据跨境兴运知悉，因为货运市场疲软，货量不断下跌，今年国际集装箱价格跌到三千美金仍一船难满，很多货代公司的美国FBA海运卡派渠道的业务,往往不够整柜直送的货量，为了提高装载率充分压榨利润空间，把收来的一些其他FBA仓库的货混装在一个柜子里，直接送往亚马逊的FBA热门大仓。

例如ONT8的直送柜货量不够，就把收来的其他仓库如LGB8，GYR2等其他仓，甚至一些美东FBA仓库的货装上，直接送到ONT8。

这种做法导致卖家在无形中增加了转仓成本和上架时效，目前仍是可以被亚马逊接收入仓的，但是有个别卖家会收到亚马逊警告邮件，或者亚马逊收取货物转运费用，如果这种不合流程的灰色操作持续泛滥，会对亚马逊仓库部门造成严重的影响，亚马逊必然做出严厉的措施打击，最终受伤害的一定是卖家。

那么卖家如何规避被货代混送？

（1）在亚马逊店铺查询货件的上架仓库

目录-数据报告-库存和销售报告-库存-已接收库存（Received Inventory report）

（2）看到店铺后台结算报告有无产生额外的FBA仓储费用

（3）要求货代回传POD文件

POD为签收证明(Proof of Delivery)的英文缩写。当卖家的货送到亚马逊仓库时，仓库员工会进行签收，POD就是亚马逊的签收单。有亚马逊仓盖章或签字的POD是证明货代已交付亚马逊签收入仓的有力证明。

POD上有FBA仓的信息，可以通过POD来判断货件有没有被混送的情况。

跨境兴运打破跨境物流黑盒？

跨境物流涉及到国内揽收、包含国内运输、码头、跨境干线运输、报关、提柜、清关、尾程转运等多个环节，链条长环节多。同时，整体信息化程度低，自动化程度低，参与角色众多且分散，导致存在管理效率低、信息不对称、过程不透明、运输盲点多等诸多问题:

.......针对以上种种痛点，跨境兴运实现了跨境物流的全链路轨迹追踪。

【全链条轨迹查询】

跨境兴运提供全链条的跨境供应链解决方案，支持海运、空派、国际快递、卡车运输等众多运输节点的查询。无需人工手动操作，通过API对接各船司、码头的数据，做到实时获取轨迹。现已支持：海运：支持港到门的轨迹节点查询：起运港提柜-准备装柜-装柜-离港-到港-卸货-目的港提柜-还柜，物流状态清晰掌握；同时提供起运港、目的港、预计和实际的离港时间、预计和实际的到港时间、箱柜等信息，货物信息一目了然。

空运：支持空运提单号查询，提供【收货、起飞、到达、提前】节点信息，以及【起飞时间、状态时间、体积/重量】等信息，货物物流信息清晰明了。

尾程快递：支持【暂未上线、运输途中、已上网、已交航、到达目的国、到达待取、投递失败、运输过久、包裹退回、可能异常、签收成功】多个状态节点查询，提供详细的状态详情，高效了解货物物流信息。

【节点轨迹可视地图】

【延误提醒】

【精确统计渠道时效】

结语

以数据和技术作为驱动，通过标准化和数字化的方式，将物流履约流程可视化，使整个物流环节更加透明，从而帮助企业降本增效，使卖家体验到更优质的跨境物流服务，这是跨境物流行业数字化转型的必然结果。

跨境兴运的初心正是想成为一站式解决跨境卖家发货难题的物流供应链管理SaaS系统，中国品牌出海，跨境物流数字化升级，我们做您的合作伙伴。