自10月16日0时起，宁波全市范围内居民及其他在甬人员常态化核酸检测频次由72小时调整为48小时。宁波北仑由于此次1号病例传播性极强的特殊影响，新增疫情数字和防疫措施仍在升级。宁波舟山港作为全球第三大集装箱港口，此次疫情给全球航运带来的影响与日俱增。
（图片来源于网络）
管控升级单日新增13例
本次北仑在短短48小时内，确诊病例不断上升。至10月16日13时，确诊病例已多达29人。个别确诊人员行动轨迹涉及范围大，横跨北仑区，并影响镇海、江北、鄞州、海曙等区。
宁波北仑紧急宣布：决定于10月16日13时起提级临时性全域静默管理。
在关于”严格区际交通卡口查控“要求中特别指出：非必要不出仑，非必要不来仑，除保生活、保生产、保抗疫等车辆外，其他车辆原则上不进不出。过境车辆绕道通行。
当前疫情形势严峻复杂，为了打好疫情防控歼灭战。企业有条件生产经营。“四保”企业、“白名单”企业、其他重点企业和需连续生产企业，符合封闭式管理条件的，可以闭环生产经营，达不到要求的，暂停生产经营。其中仓储物流企业暂停经营。
历经两波港口疫情的宁波，面对突发疫情的响应及应对速度之快显而易见。宁波舟山港为确保物流畅通，第一时间启动应急预案。
港口通道虽然保持通畅，但北仑仓库由于管控，均受到不同程度影响。宁波集卡司机最新消息，市内外被赋予红黄码好几千人，且红码多于黄码。符合三天三检阴性条件的司机依然可以申请海港通行证。
据最新消息，司机被纳入白名单后不会随意变码，但密接及次密接依然会变。同时，严禁管控区司机申请白名单，否则将面临永久停牌！目前符合条件的司机不足1万人。
特殊时期，希望广大业内工作人员千万注意安全，保住绿码。宁波北仑集卡出行受限，还有什么方式能够正常出货呢？小编为大家整理了以下几种方案。
一、多式联运出货
相较于集卡运输的不确定性，支线驳船和海铁联运有着新通道优势，且班期准，服务稳。海铁联运更是实现“门对门”服务。不过相较也存在一些单箱配重均衡限制等问题。
二、专用通道闭环管理
保持进出宁波港域各港区集卡正常通行。自10月15日起，已开通北仑、柴桥、穿山、郭巨等4个高速口至各集装箱码头的双向集装箱车辆进出港的绿色专用通道，已实行集卡车司机“健康码”白名单制度，对符合条件的集卡发放“海港集团防疫通行证”，形成专用通道闭环管控，保障港口集卡运输通道畅通。
1.高速北仑进口—疏港高架—迎宾路—集装箱二期、三期码头；集装箱二期、三期码头—迎宾路—疏港高架—高速北仑出口
2.高速柴桥进口—二通道—大榭二桥—环岛路—招商路—大榭码头；大榭码头—招商路—环岛路—大榭二桥—二通道—高速柴桥出口
3.高速穿山进口—四期码头；四期码头—高速穿山出口
4.高速郭巨进口—沿海中线—梅山大桥—梅山大道—港城路—盐田大道—梅山港区；梅山港区—盐田大道—港城路—梅山大道—梅山大桥—沿海中线—高速郭巨出口
5.二期码头—迎宾路—三期码头双向
三、上海港、盐田港正常出货
为了避免后续港口带来延误、拥堵等影响，可以选择就近从上海港、盐田港出运，以防止延误。
疫情日益严峻，防疫歼灭战持续进行，后续影响不知几何，望各位货主早做打算。
END
