在国际贸易中，我们也经常会与客户做fob，但是这个时候大多数的fob货客户都会指定一个代理来操作运输过程中的事情。虽然指定货代给我们出口商省去了麻烦，但是同时也给我们带来了风险。只有我们和指定的货代打理好关系，才能更好的维护自己的利益。
客户在fob条款下指定货代如果客户做的是百分百预付款那么风险也就不存在了，但是如果客户没有全部预付款，那么我们的风险就很大，主要的风险是无单放货还有一个就是可能遇到收费不合理的情况。
我之前就遇到一个客户fob货指定货代，我觉得之前走货没有出问题，但是这个客户指定货代换了一个我也就没在意。但是这个代理是先付款后放单，等我收到对账单的时候，我真是吓了一跳，24桶货物港杂费共计1500多元，这个我当然觉得不对劲，因为我自己合作几年的代理我也走过这种拼箱货同样的数量我自己的代理只收了710元，这是什么差距。我直接就给客户指定代理打了电话什么也没说就说请你们把港杂费给我降到合理的范围，我才会付款，不然我是不会付款的，因为我已经收到客户的付款了，此时我的底气也足了。那个指定代理还说他们没有乱收费，都是这个价格，我就发给他一份我们自己代理的对账单，同样的港口同样的货物数量而价格差距这么大，请给我解释一下吧。这时候这个代理支支吾吾的没有做声，说会给我申请。最后联系我好几次我都没有妥协最后给我降到800元。我才接受付款。
其实，估计人都吃过这种亏。万一客户没有给我们预付款，我们该怎么办？所以在遇到客户指定代理的情况，我们就应该：
1， 如果客户要指定地理，让客户先给我们代理的资料。我们自己在网上查一下看看这个代理的规模或者通过自己的老代理咨询一下。同时也要代理给我们出具一份保函，方便日后出问题索赔的时候作为证据。
2， 在订舱之前让代理给我们发一份书面的费用报价。如果发现不合理我们可以和代理商量，能降的就降能减免的减免。因为大多数国内的代理就靠这个赚钱的。我们也要及时的和客户沟通让客户与代理沟通给我们合理的价格。
3， 提单我们最好显示to
order 这样只有我们的背书才能够提货这样风险就减小了许多。
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