外贸突发事件的应急处理(二)

1996年我所在的贸易公司出了一批女鞋给美国的ｗａｌ－ｍａｒｔ，那还是广告订单，如果没有在指定时间入仓的话是要被罚款的，我们下单的工厂在福建。货从福建运到香港，没想到货柜在快到汕头的时候，因下大雨货柜翻车，货物都倒出来了，被当地的村民抢了很多走，几万双的鞋子只剩一半了。


其中wal-mart和payless在鞋类方面竞争相当激烈，wal-mart的广告上就常常出现every day low prices或always low prices的口号来招徕顾客。他们一般在新款即将上市的时候会做广告，并写明这些新款大概在什么时间会开始上货架。那么这种订单就属于广告订单，往往这种广告订单是不允许延期交货的。虽然上述的美国公司下单的价格比较低，但他们的订单量特别大，有时一个款的服装或鞋子的订单就有几十万上百万。所以如果能经过他们的认证，并成为他们的core factory（核心工厂），还是有利润可图。当然这种工厂必须是跑量的，而不是做品牌讲究手工的。（以上顺便介绍一下相关常识）


当时我们是这样处理的：


1．在第一时间通知wal-mart在中国大陆的buying office。并请他们发传真及邮件通知wal-mart的buyer。


2．在第一时间通知保险公司（运输公司在中国人民保险公司托保）并把货柜拉回工厂，将损失报给保险公司。


3．在第一时间写传真及邮件给wal-mart的buyer。


4．将交通事故的处理书（交警部门开具） 翻译 件及保险公司开具的相关理赔文件的 翻译 件传真给buyer。


5．将后续订单（同一个款式）最快的交期报给客户，并告之一定尽力提前完成并入仓。


6．给客户建议目前生产的订单分批出货，让客户在广告时间内有货物上货架卖。


之所以这样做就是为了争取免责，第二就是为了争取后续订单不要 空运 ，如果客户要求 空运 那就麻烦了，那就要赔钱了。


由于处理及时及妥当，客户很满意，我只记得buyer收到消息后回邮件的第一句话就是：i am sorry to hear that. 客户既没有对我们罚款，也没有要求后续订单 空运 ．

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一般说来，美国人对一些意外事故造成的延期交货还是比较通融的，不会借此来要求赔偿．


前几天我看到一位网友发的一个提问贴子：


我方我的一个粮油 进出口公司与美国宾夕法尼亚的一间公司签定进口美国小麦合同，数量为100万公吨，麦收前该洲暴雨成灾，到了10月份卖方应交货时小麦价格上涨。美国未能交货，合同订有不可抗力条款，天灾属于该条款的范围，美国据次要求免责。此时我方应怎么处理呢？？？


我认为如果跟人家打这种官司只有浪费人力和财力．还会让人认为你是落井下石，以后不会再跟你做生意了．


注1：buyer 可简单译成采购员，但美国的大公司的buyer很有权力，属于vip，非常重要的人物，得罪不起，除非你不想跟他们做生意。


注2：buying office是客户在中国大陆设的办事处，主要负责验货及安排船期等。


to be continued.