欧美ADI等温淬火的新进展

欧美adi等温淬火的新进展 adi即等温淬火球墨铸铁作为一种新型工程材料，近年来在欧美发达国家呈现迅速发展的趋势。adi一直以来不断发现新的应用，特别是在替代锻钢件和件方面。不仅如此，如今adi更多地应用在关键零件上。例如德国zf公司客户新设计的卡车后轴悬架系统中的adi四点连杆。这种新设计的卡车后轴悬架系统较之原先的系统，结构更紧凑，重量更轻，体积更小。在新的四点连杆后轴悬架系统中，关键零件是adi四点连杆结构。与原先的锻钢件四点连杆相比，由德国和英国几家公司试制的adi四点连杆重量减轻33 。采用adi四点连杆的卡车后轴悬架系统，不仅减少了费用，也减少了运输费用和客户在使用时的安装费用。在欧洲，每年生产数万件adi四点连杆。 adi的另一个拓性应用是高性能柴油发动机支座。2000年mtu friendrichshafen公司引人了br 800型柴油发动机。这是一种20缸v 型结构高性能柴油发动机，动力达9 000 kw，可用于商业舰船，快艇等。该发动机有8个支座与船体相连，传递动力和动量。其中2个支座带吊耳，6个不带吊耳。原设计材质为钢。采用钢材质，2个带吊耳的支座由6个零件通过焊接或螺栓连接而成，6个不带吊耳的支座有4个零件由焊接或螺栓连接而成。由德国和英国几家公司试制的ad1支座，8个支座均为1件铸成，因而大大减少了和费用。不仅如此，每件重量减轻30 ，从126 kg减至85 kg，整个发动机重量减轻230 kg。该支座还有利于降低震动和噪音。该支座设计adi的牌号为欧洲牌号en 800—500—8，实际生产的平均性能达到抗拉强度900 kg，屈服强度645 kg。计算机和负载应力模拟实验证实ad1支座完全满足使用需求。这种高性能要求的adi零件已经投人生产。 英国adi专业热公司treatment ltd，1998年建厂投产时拥有两条控制气氛批量淬火热线，可以尺寸0．8 m×1．8 m×0．9 m 的零件。2005年该公司安装了第三条当时世界最大的控制气氛批量淬火热线(1．8 m×1．8 m×1．45 m)，可以1．8 m的齿轮，装炉量可达7 t，等温淬火盐浴池熔盐重达120 t。当时安装这台大型炉子主要是为了重达4．5 t重的行星齿轮架，即风力发电机的齿轮箱体。2007年英国adi专业热公司又安装了一台大型控制气氛热炉，进一步增加了产能。英国adi专业热公司的不仅产量逐年增长，客户数量，特别是 在通用机械方面有显著增加，从2004年的4 增加至几乎20 。 最近，美国齿轮协会发布了关于adi齿轮的综合数据，其中包括adi齿轮牌号，采购和的 背景材料和指导建议等。虽然，这份文件不是评级标准，但是它详细给出了冶金、生产的有关因素，允许的应力指数和应力循环次数，并了有关文献、标准和评价方法。这些将会为更合理地发adi有力支持。据mr．call报道，美国在2004～2008年间其adi的增长速度达到18 。2005年美国的adi达到其球铁产量的4 (不包括铸管)，预计2008年将达到其球铁产量的8 。据美国ap公司john keough预计，到2010年美国adi产量将接近30万t，世界adi产量将达到5o万吨。 本文摘自：