货到目的港后更改海运提单B/L

6月10号时候在给Costa Rica一老客户一个工程项目的PI时候，随便查看了下他上一个订单。不查还好一查吓一跳，到Costa Rica的Limon港限重20.5吨，而提单上显示的是26.73MT，真的是吓死偶了。我赶紧发邮件给客户确认此事，重量错误是否影响其清关。客户也很快回复我，要求更改提单说会影响他清关。 悲催的是，这个货5月3号就走船了，我早在6月8号的时候就已经把正本提单寄给客户了。5月份的时候吧提单copy发给他确认的时候，他还说IT LOOKS VERY GOOD! 我汗！ 我赶紧查看下到港日期，这个柜子大概是6月23号号到港，还好，还有时间。 当初对SI时候可能是对客户还不太熟悉，太久的事情也想不起来了，这么明显的错误竟然没有发现。 决定改提单后，我立刻打电话给我们物流部负责这个单的OP Cherry，由于货快到港，最快最好的法是在目的港该提单，而且费用也少。但是，由于这个客户和我们的是CIF，我们在海运费上狠狠的挣了一笔，目的港改单是要将海运费显示在提单上的，到时候客户会发现，还不得冲过来把我们给灭了。。。 *****继续更新***** 为了保持与客户良好的关系，我们最后决定在让客户把海运提单寄回来给我们，运费我方来付。这个提单还是出的船东单。可是客户邮件要求在目的港改单，和客户磨了很久，终于在6月20号到客户快递过来的正本提单了。我们立刻货代改单，货代也立即着手此事。悲催的是，到了6点多的时候货代通知我们这个柜子已经提前到港了，之前预计23号到，可是船17号就到港了。现在船到港后再改MBL可能会产生罚金。至于罚金多少，他还在和目的港的MSC确认。NND，这叫啥事嘛，真的是一波未平一波又起的。 我赶紧邮件给客户确认是否船已经到港，让客户赶紧申请港口免堆避免产生额外的费用。第二天客户邮件说货在17号就到港让我们尽快此事。我在网上查了下有人说他们到港后改提单，被目的港罚了USD1200。把我给吓得赶紧催货代确认，可是一连两三天都没有得到货代消息，搞得我好几天走路都感觉在飘。终于在23号得到货代的消息，说是没有罚金，只有正常的改单费，改单费：RMB300，AMS：USD40，电放费：RMB300. \(^o^)/~??6月24号晚上，我把刚拿到的MSC的电放信发给客户让他赶紧提货。 本以为就这么圆满的结束了，没有想到这个鬼单纠结的要死不活的，整死人不偿命。 好几天没有到客户的消息，6月27号想着问下客户这个货有没有提到，没有想到客户回复说还在纠结中，晚些再回我。好不容易平复的心又纠结起来。怎么会还没有提到货呢？结果第二天到客户的邮件: Good morning; Need your help URGENTLY Local MSC is telling us its headquarter office (MSC Hong Kong) HAS NOT void in their system the original (incorrect) B/L still, since they HE NOT received from you guys the new/corrected B/L. Once they do receive it, they will also correct their system and it'll allow its office in Costa Rica to print the new B/L. Pls confirm you sent it to them, date of sent, reference #, etc; whatever you can provide us for us to ask the local MSC office to proceed; DUE TO deadline to release the merchandise is TODAY. Awaiting for your promptly answer. Brgds 真的是NND，这单咋回事啊？就是不让人省心。已经28号了，距货到港已经过了11天，客户的免堆期也到期了，在拖下去港口的杂费多的惊人。我们赶紧和货代确认到底是什么原因，怎么香港的MSC系统里面怎么会没有更新？结果之后却得到客户更为雷人的回复，目的港LIMON港不接受电放提单！那么之前我们所的工作totally in vain!!!! 我不能接受不能接受。这叫什么事嘛！ 货代确认给我们若是在目的港出单，提单上会显示的海运费仅USD14750. 可是我们了客户USD2300，这将近一千美金的差额还不得把客户气得吐血。 但是现在最好的法只有目的港出单了，因为对客户来说现在时间紧迫，若是我们这边改单再快递给客户起码要1周，这一周客户的费用不可预计，而且若是目的港天气不好，我们的托盘发霉又会对客户造成严重损失。我一个人站在楼梯口想了很久，不知道如何是好。最后还是决定在目的港出单，但是我决定用一个可以信服的理由让客户继续相信我们。 回公室后和我领导说这个单就在目的港出单吧，她问想好了，我说嗯，毕竟还是客户那边最紧急了。货代得到我们的确认后也马上邮件给MSC通知目的港改单，不出意外的话，客户应该可以在目的港MSC直接打印出正本提单提货了。我晚上决定在客户发现问题之前，先点明海运费的事情。发生这种事情，让客户相信你，你就得拿出可信的证据来说服。我让我们的物流OP发给我当时货代给我们的运费账单。 我查看了这个账单，真的是狂晕的，货代在运费我们USD1810，他在运费上一个柜子挣了我们近USD400，我们又宰了客户一笔。现在想想客户真的是惨，本来给他的价格就报的高，还在海运费上被轮番敲诈的。我在货代的账单上添加了几项长的项目，实则这个单没有，可以刚好平复我们的挣得海运费。本想成传真式样，可惜找了很久也没有找到传真的字体。只好作罢，去掉货代的公司名及logo，发给他普通的PDF格式。并写了一封很长的解释信： Dear Gabriel, We check it with our forwarder this early morning, and found that the Limon port reject TELEX RELEASE B/L, paper original B/L only. So we ask our forwarder to deal with it ASAP, and now you can print the B/L in MSC destination and then take delivery of the goods accordingly. Besides, to oid any misunderstanding, we want to clarify the matter of freight cost we just found today. We found that the freight cost shows only USD1475.00 on the B/L.And the freight cost showed on the B/L is between MSC and the forwarder, and it's usual practice that the forwarder earn the difference. But the difference is so large, this is strange and we checked with our forwarder today. He said that this container was carried by lighters from Foshan port firstly, but on the B/L, it only shows the port of loading is CHIWAN,Shenzhen, since it catched the vessel in Shenzhen port. So it only shows the frieight cost from shenzhen port to the destinatioin port, and not including the incidental expense. And here attached the bill he sent us in May for your check, the total cost apart from the ORC fee we paid to the forwarder was USD2224.01(1USD=RMB6.46) Best regards, 信是发出去了，不晓得客户到这封信会咋想，海运费差额那么大他能理解算是万幸了。大不了以后FOB好了，可是若是真FOB，只能说明客户对我们的信任度下降了。后来客户邮件说货已经提到了，没有产生额外费用。只字未提海运费的事情。今天30号客户又发来邮件说他