请高手支招：CIF 哈萨克斯坦，货人拒付目的港费用

韩梅
情况如下： 7月份出了一票散货给哈萨克斯坦的新客户，试订单，cif卡拉干达，总金额6500usd. 8月10日，货物海运到达立宛陶的克莱佩达，原计划在克莱佩达转关，然后用卡车运到卡拉干达。我司货代在克莱佩达的要求货人付清拆箱费等local费用，以及转关费用和卡车押金才安排后半程的运输。声明所有的local费用付清之后，将送货到货人的仓库，送货上门时不再取任何费用。但是货人以货物未到卡拉干达，拒付任何费用。 现在货物已经在克莱佩达的海关监管藏堆放差不多10天了，每天产生60多欧的仓租。 补充： 1. cif货款出货前货人已经付清，并已经全部达到我司账户； 2. 我们和货人签订了一份正式的合同，合同是客人的，英文和俄语对照版，不过说明有任何争议以英文版为准； 3. 合同中规定，货人不承担卡拉干达以外的taxxes，customs payment and gathering (只有这3个短语）； 4. 运输方式（海陆联运）在报价的时候已经告知客户了。 这两周一直在货人沟通付费的问题，但是货人坚持说cif条款下货人不用支付目的港以外的费用，并以合同上规定的最后交货期8月29日要挟我司支付费用。 这几天一直很焦虑，希望各位高手支招，如果？？ 万分感谢！
CIF 报价 沟通 物流
2013-06-18 3024阅读
问题/讨论
回复（15）
我要向AI提问
AI回答：
根据您的描述，您面临的问题是货人拒绝支付目的港以外的费用，并且坚持以CIF条款要求您支付费用。在这种情况下，以下是一些建议：

1. 仔细审查合同：确认合同中关于费用支付的条款，特别关注与您现在遇到的问题相关的条款。如果合同明确规定货人只需支付到目的港为止的费用，那么您可能需要根据合同条款来解决争议。

2. 与货人协商：尽早与货人进行沟通，并解释您的解释和解决方案。提醒货人合同中的条款并强调您对合同的理解。尝试寻找共同的解决办法以解决费用支付问题。

3. 法律咨询：如果您无法与货人达成一致并且您认为合同条款对您有利，您可以寻求法律咨询。一位专业的律师可以帮助您评估您的合同和权益，并为您提供具体的法律建议。

4. 货物出口：如果经过协商和法律咨询后，问题仍无法解决，您可能需要考虑重新安排货物的出口方式和目的地，以避免进一步的延迟和费用。

5. 保留权利：在处理此类问题时，您应该保留自己的权利，包括寻求索赔或追究责任的权利。确保您留存所有相关文件和证据，以备将来可能需要使用。

请注意，这些建议仅供参考，具体应对情况可能因合同条款和当地法律而有所不同。在作出任何决定之前，建议您咨询专业人士以获取案件的具体指导。
2023-06-30
追问：
  • 催全球
    合同是如何规定的？是不是被挖坑了~
    2021-12-01
    答案由青岛催全球信息科技有限公司提供
    催全球成立于2006年，在菲律宾设有分公司，英国设有办事处，在北京、宁波、济南、烟台、徐州等地设有分支机构。 已累计对接622个国内外信用管理团队，包含各类知名律所、信用管理和商账管理公司，服务网络遍布216个国家和地区，专业处理各种涉外纠纷。 客户背景调查、资信调查、外贸欠款催收，就找催全球。
  • 韩梅
    怎么会是坑客户呢？我们公司在起运港已经支付了拼箱费，操作费等费用。克莱佩达的中转港费用账单我看过了，就是拆箱费，码头费之类的。如果有船去卡拉干达，这些费用是不是应该有客人支付？而且说了，先支付了这些费用，陆运到达卡拉干达后不再取任何费用。这个操作顶多是目的港费用提前支付吧？
    2013-06-27
  • Pasha
    第一点， 我觉得你应该先去找你的货代，应该把具体的运输费用谈清楚， 具体包含什么费用，运到哪个地点
    第二点， 从合同上看，“3. 合同中规定，货人不承担卡拉干达以外的taxxes，customs payment and gathering (只有这3个短语）”； 这个是作为 incoterms 2000 CIF 卡拉干达条款的补充，这就是你客户为什么不同意付中转费用的原因。 生意看长久，抓紧时间打电话给客户好好沟通，有可能是双方存在误解。
    2013-06-27
  • james.wei
    个人觉得，无论从价格条款还是从合同内容看来，这个费用都不能算LOCAL CHARGE， 报CIF价格的时候怎么没考虑进去呢？

    要么就自己承担了，要么就坑客户，我看就这两个选择。不过生意最重要的是沟通，大家再商量下，能否都承担一些。
    2013-06-26
  • Jin.Li
    谢谢您！你可能不知道哈萨克斯坦是内陆国家，而且卡拉干达在这个国家的中部，散货，海运是无法直接达到的，只能转陆运。立宛陶的克莱佩达是非常靠近卡拉干达的。所以是先海运到克莱佩达，然后转陆运。相当于克莱佩达是目的港了。
    2013-06-26
  • Elaine8
    看来楼主事先没有和货代沟通好， 要么就是楼主的货代不专业！不应该出现这种费用计算错误的问题。  现在只能和货代沟通，货主， 楼主来调和这件事！   我的个神啦，你货物怎么会从立陶宛进去呢,这个有点夸张！
    2013-06-25
  • agus
    那不用纠结啦，本身就是CIF条款，货到了目的港就可以啦，你货款进来啦怕什么啊，为了人性化一点，与客户好好沟通，好好讲道理，那个费用应该是客户付的，目的港清关本身就是需要费用的
    2013-06-25
  • Elaine8
    谢谢您的回复。我的货代在报价的时候已经和我讲了是海运转陆运，并且我已经将这种运输方式告知客户，客人在正式合同中也同意这一点。现在却不肯付中转港费用。
    2013-06-24
  • Emily15
    我们和客人签订的合同中明确规定是incoterms 2000 CIF 卡拉干达条款。根据条款解释，在装运港越过船舷，就完成了风险转移，而且货人必须承担目的港费用。现在客人拒付目的港费用，是他违约在前吧。
    2013-06-24
  • Jojo.Lu
    到这样的内陆国家，肯定要中转的，这个是必然的，

    除非走铁路。

    这个应该在走货前应该清楚的呢。现在有些内陆国家的清关是在海港先清关后，再通过皮卡或铁路转过去的。所以有些费用是需要先交的。（这个可能与LZ不太熟悉整个运输流程有点关系，不过客人应该理解的。毕竟你们是货的，而不是运输的）

    这个你只有想法来圆场了，让客人付款。另外可以向货代申请中转港免堆多少天呢。（虽说货到中转港近十天了，再来申请有点晚，但也可以一试。）
    2013-06-24
  • Dong
    可是如果单独看这个合同，感觉是你这边理亏哈！！！
    2013-06-21
  • 林霖
    盼高手回复！谢谢！
    2013-06-20
  • james.wei
    请高手出手相助。
    2013-06-20
  • alex.yin
    问题是货物还没有到合同上规定的目的港。还在中转港。
    中转港仓租非常贵，如果客人再拖延，仓租很快就会超过货值，到时候客户不要货，等到60天海关就拍了。
    如果最后被拍，那就太糟糕了。
    2013-06-20
  • Pasha
    这个应该 不用纠结 cif 只要 吧货送到目的港就完成了交易 他不付费叫谁付 反正货款完了
    2013-06-19
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