学会这五个点，你跟客户沟通也可以很顺畅 ①打破直线思维模式直线思维，就是不要客户问你什么你就答什么，外贸谈判中最怕的就是被客户牵着鼻子走，所以要摒弃一问一答的直线思维，学会掌握谈判节奏和方向。 举例: 客户:l'll think about it. 外贸小白:Ok, no problem. 老业务员: 把客户的退路堵住，让他无路可退no problem, what should ldo ifl haven't receivedyour reply (date)? 没问题，如果我(日期)还没收到你的回复，我应该怎么做? Ok, how about l contact you again next week? 好的，那我下周一再联系您，您看如何? ②掌握反向交流技巧业务员有时候只顾着自己输出，没有照顾到客户是否接收，客户只会无动于衷，因为缺乏有效的互动和兴趣点。 所以沟通时巧妙的用逆向引导，借叛逆心理特点，以激发兴趣、赢得尊重，并掌控谈话节奏。 举例: 外贸小白: The quality of this product has been highlypraised, and it is also one of the best-sellingproducts in the European market, and its materialis environmentally friendly. 自顾自的一直在介绍产品，换位思考，是你听着你舒服吗? 老业务员: 时不时停下来跟进一下，留意客户是否感兴趣 Many old customers have bought back thisproduct. Would you consider placing a trial order? 这款产品有很多老客户回购了，你是否考虑下试单? How am l doing so far?Aml meeting your needs? ③掌握倒问的技巧当我们面对客户提出的问题，如果不太确定或不太了解，可以通过提出倒问的方式，将问题重新引导回客户，从而获取更多所需信息。这样一来，我们就能保持沟通的主导权，让交流按照我们设定的逻辑节奏进行。 举例: 客户: l'd like to know the prices of your products 老业务员: Could you provide further specifications about theproducts you re looking for? 您能提供您在寻找的产品的更多规格信息吗? What's the quantity you're interested in so thatwe can work out an offer for you? 您感兴趣的数量是多少，以便我们可以为您制定一个报价? ④提供客户选项学会给客户选择题，才能更好掌握主动权，让客户顺着你的思路，给出你想要的答案。不要直接就给客户做决定，只会让客户更反感? 举例: 外贸小白: Are you free on Saturday? Let's set up a meeting 老业务员: 二选一，减少客户拒绝的几率 ls our next meeting scheduled for next Monday orTuesday? 我们下次会议约在下周一还是周二呢? l wonder if 3:00 or 5:00 would be convenient foryou next Wednesday afternoon? 不知道你下周三下午三点还是五点方便? ⑤适时调整步调当与客户沟通没有思路，或谈判陷入僵局时，可以制造一些小的插曲来缓解尴尬打破一下节奏。 举例: 老业务员: Excuse me, l have to go to the bathroom. 不好意思我去个洗手间。 Excuse me, l have to take this first. 不好意思我先接个电话。 Before you make up your mind,why don't we justrun through the details one more time, SO youknow whatit is that you are saying no to? 在你做决定之前，为什么我们不把细节再过一遍，这样你就知道你在拒绝什么了?[收起]

我们出行，都离不交通工具。如果是出远门的话，火车是最常用的交通工具了。但是，为了能更好的知道我们出行所需购的火车票的发车时刻，从而让我们选择更适合自己的火车票，我们通常会在网上查询一下火车票的时刻表。下面我们来总结一下全国列车时刻表在线查询的方法，以便让更多的人能轻松地查询所需的火车票。 在线查询全国列车时刻表，可以在电脑上进行也可以在智能手机上进行。 首先我们先来看如何在电脑上查询全国列车时刻表。 打电脑以后，用浏览器搜索“全国列车时刻表在线查询”，然后页面会跳转出很多搜索结果。我们选择一个官方的结果点击进去，就会看到查询页面。我们就可以根据我们自己所要购的车票的实际情况，进行查询，包括站点查询，车次查询，起始站与终点站查询。这个时候，我们就能查到需要的车票的时刻情况了。 再者是在智能手机上查询全国列车时刻表。 如果手机上已安装有火车时刻查询软件的话，那么就可以直接查询了。如果没有安装该软件，那就要在手机上安装一个火车时刻查询软件。手机上有了这个软件以后，点击该图标，进入查询页面，然后我们也就可以根据实际情况进行火车票时刻表查询了。[收起]

这里想把压在心里的话，一直没有说出来的，今天有个时间说出来，希望各位fob友友有耐心可以看下去，没耐心的可以忽略，能看懂的希望有所获，看不懂的可以考虑多看看 如果实在不行就自己总结分析下周围的朋友同事。。。。。。 现在外贸业务的，头脑中有个数据信息占据着先入为主的地位，那就是广交会，展会，这么说我想大家不会介意吧 第一：找工作的时候除了关心待遇问题，其实现在基本透明化了，2000左右是刚毕业，不过也有2500左右的（这些老板比较大方），提成一般都说3个点，有的说一个点，具体根据不同的 游戏规则来说的，就是所谓的提成制度，然后关心的就是公司有什么平台，比如阿里，环球资源，等等，接下来关心的是展会，这里要说的是，其实啊，都很重要，但是大家都忽略了一点， 那就是，这个之外，为什么很多外贸业务进了公司没命的去爬gg，搜索资料，这个不应该是公司的吗，我是外贸业务的，是产品的，而公司老板除了给你那些展会，平台供你发挥，待遇够你生活，那么这些还欠缺什么致命的东西？ 为什么外贸业务会疲惫于搜索资料，每次看到退信那么多，发出去的没反应等等结果，无奈失望，而这些数据是自己拼命搜索的，谁要是动了他的数据，他跟谁拼命 另外，有些老板朗些，说，我们有外贸搜索软件，海关数据，这下子让人兴奋了，但是进去了，使用了，是不用自己一个一个搜索了，但是搜索结果五花八门，培训讲师说的好像金子遍地都是 搜索技巧天花乱坠，结果呢，还是需要外贸业务员自己去搜索，去筛选，还是那么多退信，这里不方便，不过还是揭露一点吧，外贸搜索软件，其实大部分都是这些软件公司自己建立数据库，然后外贸业务员进行搜索查询的时候，实际查询的是数据库，而软件行业很多不专业，数据库资源有限，虽然哗啦啦的数据结果，但是从数量质量，可靠性方面，都是不尽人意，因为软件公司必定是软件的，软件就得有软件工作原理，所以结果很多，大家心，但是效果不是很好，海关数据呢？现在每天都有公司注销，关闭，成立，企业信息时刻更新，海外公司也是同样的，所以信息都是有时效性的 时效性决定了信息的准确性的 外贸公司就不同了，老板购了大量企业名录，国内外企业资料，所以他们·这种拿着信息去赚钱的发海外市场，这应该严格来说才称得上是外销人员，所以很多外资公司部喜欢咬有工厂背景的，更喜欢乐意接受外贸公司的员工，因为他们惜时如金，不过也不是所有都是这样 所以希望各位fob友友，都在谈待遇的外加一条，你们有没有资料，外贸搜索软件，海关数据供我们用，我们不需要网络上去找的，忽略了这个，决定了，外贸业务的高度再高也有型，这也是工厂外贸业务很少发财的，必定幸运值高的人不多，有本事的我相信很多，因为自虐式的努力工作，唯命是从式的追随老板，谋个一官半职的，个经理混下，教训下新人就ok了，这个是官僚主义，不过也是现实吧 第二：广交会数据，很多外贸业务员，从事着三无的外贸业务，无平台，无展会，无导师，有的还得被委派到车间帮手，名义是熟悉产品和流程，其实外贸业务员只要跟工程师多套进下，根本不用走那么多弯路的，这些都是老板之术，希望各位可以理解，必定外贸业务就是业务，是业务，不是杂物，业务都去车间帮忙了，这种公司希望各位尽快换掉，说明公司不重视业务员啊，订单充足啊，不然招个工人不是老板该的吗，很多外贸业务在gg搜索，搜的脖子酸疼了，要直不起来了，体质下降了，视力模糊了，还是苦苦的挣扎，看到广交会，马上点击，马上搜索，不断找着名录，了，心满意足，感觉很有成就，我今天搜索了多少，比别人强多少，结果一发发信，退信数量让自己无语了，后续又转换思路，走黄页，老天，无穷无尽，网海无涯，慢慢消失了。。。。。 所以希望各位在谈待遇的时候，切记，大胆提出：公司是否资料，我们是发业务，不是自己还找信息还自己发，这种半发式的对业务的不利，而且容易荒废掉自己，因为大部分时间泡网络，而没有用心跟客人沟通，必定人一天的时间精力都是有限的，加上这一条，业务更单纯，让自己有足够的精力和人情味去发，从人性角度出发，不然天天给搜索引擎贡献流量了 第三：现在外贸软件和网络上数据的真的很多很多，但是到底谁真谁假？一句话：你信谁，谁就是真的，别的都是假的，除非你遇到能证明假的，他就是真的，如此循环下去，在中国判断是否可靠，先要关注的人是否可靠，人不可靠，其他信息都不可靠，不过也有偶尔特殊情况，比如很多业务的用假简历，这个是生存之道，不能代表别人业务就不行，必定只是份工作而已了，老板都假账，这个就算是大巫小巫吧，没所谓真假对错，利益才是根本，信一个人就信他说的话，就算是假话，他动机也一定是好的，或许形势所迫而已了，所以大家在筛选判断的时候，先看是什么人，再考虑事情，软件和数据这些，我相信外贸业务的除非飞单或者soho，想单干的，会考虑，一般在工厂打工的这个不会，也不想，这种作为的认为脚踏实地，努力就行，而外贸业务也是业务，他也是考虑价值的，外贸公司惜时如金的发市场，工厂依旧是廉价劳动力，包括外贸业务，所以现在业务的工资待遇已经严格说不如工人了，就算会6级也没用，因为老板不信了，认证没用了，觉得你业务就应该，有的只是样子，其实进去了，业务都用不了几句英语，都是金山词霸就够了，慢慢，人就荒废掉了 在外贸这条路上血肉模糊，勇士走过去了，烈士为之奋斗终身了，还有一些新兴的猛士，壮士，一直前仆后继，都认为外贸业务就可以发财 但是真正有多少发财了？ 大公司业务稳定，只需要跟单的，小公司实力不济，没有培训，导师，业务员无法提升，依旧被压着，一句话：为什么不出单 人才都是培养磨练出来的，没有人天生就是人才，虽然有人说天生我才，只有发挥了，认可了才是人才 订单要的，销额也要的，但是如何给外贸业务员更好的资源让他们发挥呢？导师，必须的，讲解外贸流程的，这样他们不用爬网络了，多余时间锻炼身体，说口语，讲解产品技术特点知识的产品工程师，这样外贸业务就不用花心思自己思考了，给客户始终无法解释，多参加户外培训，身心健康，更有利于成长，展会，外贸搜索软件，海关数据节约了外贸业务在互联网上的时间等等，或许这些很多外贸公司都有了，这也是为什么外贸公司可以优胜于工厂，而业务员有很强的嗜血性，对价格，行情很敏感，业绩都很出众，有成就感，而国外客人喜欢外贸公司业务员，就是不喜欢跟工厂直接来往，工厂业务反应迟钝，人性化不高，没有人情冷暖，服务意识不强烈，虽然一直说价格低，但是偷工减料和不负责任的跟单和业务，导致误事误人，有的老板竟然让小学生去，结果公司损失一塌糊涂，提单更改费，压夜费等等额外费用，何苦呢？或许说老板愿意，情愿，这就是人性吧 以上希望各位fob友友有所获，希望对自己外贸业务有个真实的既定目标，我要成为什么，我要怎么高效去，我要怎么去竞争，发挥核心竞争力，我需要什么资源平台支持，而不是什么公司都去，什么工作都，虽然名义上都是业务，不了几天就换了，没意思了，你说呢？fob友友[收起]

海运费用英文缩写海运费 ocean freight 集卡运费、短驳费 drayage 订舱费 booking charge 报关费 customs clearance fee 操作劳务费 labour fee or handling charge 商检换单费 exchange fee for cip 换单费 d/o fee 拆箱费 de-vanning charge 港杂费 port sur-charge 电放费 b/l surrender fee 冲关费 emergent declearation change 海关查验费 customs inspection fee 待时费 waiting charge 仓储费 storage fee 改单费 amendment charge 拼箱服务费 lcl service charge 动、植检疫费 animal & plant quarantine fee 移动式其重机费 mobile crane charge 进出库费 warehouse in/out charge 提箱费 container stuffing charge 滞期费 demurrage charge 滞箱费 container detention charge 卡车运费 cartage fee 商检费 commodity inspection fee 转运费 transportation charge 污箱费 container dirtyness change 坏箱费用 container damage charge 清洁箱费 container clearance charge 分拨费 dispatch charge 车上交货 fot ( free on track ) 电汇手续费 t/t fee 转境费/过境费 i/e bonded charge 空运方面的专用术语 空运费 air freight 机场费 air terminal charge 空运提单费 airway bill fee fsc (燃油附加费) fuel surcharge scc（安全附加费） security sur-charge 抽单费 d/o fee 内装箱费 container loading charge(including inland drayage) 疏港费 port congestion charge 场站费 cfs charge 文件费 document charge 常见的物流费用包括以下几种： 海洋运费：ocean freight, 从装运港到卸货港的海洋运输费用，按照货物运输方式及性质计价方式回不一样，如集装箱运输，按照每个集装箱费，集装箱分为普通干箱（general purpose, dry）和特种集装箱，按照集装箱大小分为20’, 40’, 20’h(high, 高箱), 40’h(high,高箱)，45’等；特种集装箱分为挂衣箱、平板箱、框架箱、冷冻箱、顶箱、半封闭箱等。如果为散货运输（拼集装箱），按照重量或者立方米计价，通常轻货（体积较大）按照每立方米计价，特殊尺寸货物、超重货物、危险品货物由于装箱、配载困难通常会加倍计费。如果大宗散货则照吨计费，并产生平仓费、洗仓费等。 海洋运输附加费：fright surcharge, 当船公司营运出现亏损时或者特殊情况通常用附加费的方式调节， 如baf, fas, ddc等，通常按照每个集装箱计价随海洋运费取。 航空运费：air freight, 从始发机场到目的机场航空运输费用，通常按照公斤计费，对于轻泡货物，航空业计费方式为长x宽x高以厘米计算再除以6000，对于大件货物（超高、超宽、超重）和鲜活货物、贵重货物计重方式不一样。 空运附加费：fright surcharge，发生航空运费时，航空公司需要调节运价或者特殊情况下会产生空运附加费，常见的如燃油附加费、战争险附加费等。 换(抽)单费：document fee,船公司委托（船代）换单时，通常取服务费用，按照每个提单取，如果货物有两个以上承运，可能会产生两个以上换单费，一般取100-200元不等。 码头附加费：terminal handling charge, 海港码头经营需要时经政府批准会取thc, 通常由船公司转嫁给货主， 目前上海港按照rmb370/20’,rmb560/40’，rmb10-15/cbm取thc 。 分拨费：bulk-breaking, 多见于海运拼箱进口，承运人拆箱并将货物分在保税仓库，产生分拨费，通常按照计费吨（重量吨或者立方）计算，有些还有最低计费标准。 报关费：customs brokerage fee, 进（出）口报关时，报关行取报关服务费用。 服务费：service charge, 商服务时取费用。 通讯快件费： telex fee, express fee, 客户需要额外服务（如提单电报放货或者提单原件快件寄发）产生的费用。 检验检疫费：quarantine fee, 国检局按照法定检验检疫商品及包装实施检验检疫取法定费用。 熏蒸费：heat treatment fee,对于旧机器、木质包装、疫区货物等法定情况下必须经过检验检疫局指定的机构产生的费用。 报检费：ciq brokerage fee, 进（出）口报检时，报检行取报检服务费用。 查验费：inspection service fee, 进（出）口报关报检时，海关或者检验检疫局需要查看货物，产生规费（按每天取，如50元/日），查验时，要求货主或其人到场，由于搬运、场地、短驳、陶箱、劳力等费用产生查验费用统称查验费。 坏污箱费： container damage fee, 集装箱卸货时，由于货主卸货时产生箱体损坏或者油污，通常会产生修理或者清洗费用，货主卸货前和卸货完毕后要注意检查箱体，确认是否由于己方责任，并在集装箱单交结单据上签字，并要求留下一联作为参考。 港建港杂费：harbor charge,按照规定，港口当局取港建、港杂费用，不同港区费不同。 大件费：weight package handling charge, 港口当局大件非集装箱货物，由于动用到特殊设备及港口设施（如岸吊、船吊、过驳），根据货物大小及时间，产生大件费，特别常见于大型机械设备采用非集装箱班轮运输等情况。 疏港费：demurrage charge, 由于港口容量有限，通常给与港口货物一定的免费保存期，超过期限，货物会被转到港口附近的堆场，产生货物的上下车费及短驳费，统称为疏港费。 租箱费：overtime usage charge, 由于船公司要求集装箱尽快投入新的循环使用，通常给货主免费使用期，从集装箱卸到岸上始计算，超过一定期限，取超期使用费，超期过长，超期使用费还会产生加倍，不过，长期客户可以申请适当减免。 堆场费：terminal charge, 集装箱由于查验、疏港、内陆监管等进入堆场，堆场会取场地使用费及服务费。 上下车费：loading/unloading charge，集装箱从地上到车上，或者从车上到地上，由于用到集装箱吊车，产生上下车费或者落箱费。 装箱费：box-up fee, 如果需要服务商装箱（货物装到集装箱内）服务，会产生装箱费用。 理货费：tally fee, 港口当局根据法规，对入港货物检查货物是否与提单一致，产生理货费。 汽代费：truck agent fee, 由港区汽运安排调度，产生汽代费，通常在进口集装箱内陆运输算在包干费内。 内陆运费：inland freight, 指内陆卡车或者其他交通工具将货物从码头运输到货主场所产生运费。 包干费：lump sum charge, 为了简化费用计算货者某些行业习惯，通常由物流服务商一个包干价，包括一些正常必须发生的费用，但是非正常费用除外，比如在海运集装箱运输中，有些服务者将进口报关费、港建港杂费、汽代费、理货费、内陆运费打包在一起按照每个集装箱报价。 仓储费：storage fee, 进出口货物如果货物在仓库拆箱后货物保存在保税仓库、普通货物保存在一般仓库的仓储费，按照物流单元及仓储时间计费。 进出仓费：warehousing in/out fee, 货物进出仓库，仓库铲车、搬运、除帐等活动，取进仓费或者出仓费。 小件装车费：truck loading fee，散件货物在第三方场所需要装车，会产生装车力资费[收起]

．period 句号 ，comma 逗号 ：colon 冒号 ；semicolon 分号 ！exclamation 惊叹号 ？question mark 问号 ￣hyphen 连字符 'apostrophe 省略号；所有格符号 —dash 破折号 ‘ ’single quotation marks 单引号 “ ”double quotation marks 双引号 ( )parentheses 圆括号 [ ]square brackets 方括号 《 》French quotes 法文引号；书名号 ...ellipsis 省略号 ¨tandem colon 双点号 "ditto 同上 ‖parallel 双线号 ／virgule 斜线号 ＆ampersand = and ～swung dash 代字号 §section; division 分节号 →arrow 箭号；参见号 ＋plus 加号；正号 －minus 减号；负号 ±plus or minus 正负号 ×is multiplied by 乘号 ÷is divided by 除号 ＝is equal to 等于号 ≠is not equal to 不等于号 ≡is equivalent to 全等于号 ≌is equal to or approximately equal to 等于或约等于号 ≈is approximately equal to 约等于号 ＜is less than 小于号 ＞is more than 大于号 ≮is not less than 不小于号 ≯is not more than 不大于号 ≤is less than or equal to 小于或等于号 ≥is more than or equal to 大于或等于号 ％per cent 百分之… ‰per mill 千分之… ∞infinity 无限大号 ∝varies as 与…成比例 √(square) root 平方根 ∵since; because 因为 ∴hence 所以 ∷equals, as (proportion) 等于，成比例 ∠angle 角 ⌒semicircle 半圆 ⊙circle 圆 ○circumference 圆周 πpi 圆周率 △triangle 三角形 ⊥perpendicular to 垂直于 ∪union of 并，合集 ∩intersection of 交，通集 ∫the integral of …的积分 ∑(sigma) summation of 总和 °degree 度 ′minute 分 ″second 秒 ＃number …号 ℃Celsius system 摄氏度 ＠at 单价 ∝　varies as　与…成比例 √　(square) root　平方根 ∵　since; because　因为 ∴　hence　所以 ∷　equals, as (proportion)　等于，成比例 ∠　angle　角 ⌒　semicircle　半圆 ⊙　circle　圆 ○　circumference　圆周 π　pi 圆周率 △　triangle　三角形 ⊥　perpendicular to　垂直于 ∪　union of　并，合集 ∩　intersection of 交，通集 ∫　the integral of …的积分 ∑　(sigma) summation of　总和 °　degree　度 ′　minute　分 ″　second　秒 ℃　Celsius system　摄氏度 {　open brace, open curly　左花括号 }　close brace, close curly　右花括号 (　open parenthesis, open paren　左圆括号 )　close parenthesis, close paren　右圆括号 () brakets/ parentheses　括号 [　open bracket 左方括号 ]　close bracket 右方括号 [] square brackets　方括号 .　period, dot　句号，点 |　vertical bar, vertical virgule　竖线 &　ampersand, and, reference, ref　和，引用 *　asterisk, multiply, star, pointer　星号，乘号，星，指针 /　slash, divide, oblique 斜线，斜杠，除号 //　slash-slash, comment 双斜线，注释符 #　pound　井号 \　backslash, sometimes escape　反斜线转义符，有时表示转义符或续行符 ~　tilde　波浪符 .　full stop　句号 ,　comma　逗号 :　colon　冒号 ;　semicolon　分号 ?　question mark　问号 !　exclamation mark (英式英语) exclamation point (美式英语) '　apostrophe　撇号 -　hyphen　连字号 -- dash 破折号 ...　dots/ ellipsis　省略号 "　single quotation marks 单引号 ""　double quotation marks 双引号 ‖ parallel 双线号 &　ampersand = and ～　swung dash 代字号 §　section; division 分节 +　 plus　加号；正号 -　 minus　减号；负号 ±　plus or minus　正负号 ×　is multiplied by　乘号 ÷　is divided by　除号 ＝　is equal to　等于号 ≠　is not equal to　不等于号 ≡　is equivalent to　全等于号 ≌　is equal to or approximately equal to　等于或约等于号 ≈　is approximately equal to　约等于号 ＜　is less than　小于号 ＞　is more than　大于号 ≮　is not less than　不小于号 ≯　is not more than　不大于号 ≤　is less than or equal to　小于或等于号 ≥　is more than or equal to　大于或等于号 %　 per cent　百分之… ‰　per mill　千分之… ∞　infinity　无限大号[收起]

一个拼货柜，已经两次货检都不过关。客户今天邮件说除非看到货物，不然不付余款，而且要求退还定金部分。 试订单货检人员之前就接触该产品多次，基本熟悉了产品的性能，知道有的瑕疵是不能避免的，报告拍照是手下留情。所以第一次货物出货很顺利，客户也很满意质量。 这次是客户的第二个订单，这次的货检人员，就是一个“250”。由于第一次货检没有过关。客户给我们机会，我们重新挑选，整理。结果第二次还是被挑了很多毛病。据250 自己说是第一次接触我们的产品。专挑刺，把小瑕疵用那相机一放大到客户那，就成了大问题。 其实良心说话，这批货物与上个订单比起来，是有点小瑕疵，但是完全不影响使用。关键问题还是出在货检身上。 这批货物都是特殊尺寸，很难再次销，客户弃货并且要求退还定金，意味着我将近损失5wrmb。 退或不退，都意味着失去客户。。。soho同僚们，这事怎么圆满，给出出主意吧。。。[收起]

我们工厂主要丝制品，100%桑蚕丝长纤维的蚕丝被，市场前景很不错，如果有国外客户中间的利润还是挺可观的，工厂老板挺支持我让利润出来给外贸的创业者。 如有需要请详细:沈先生，QQ，2667795789.[收起]