前几天，刚说明亚马逊FBA物流新规在本月18号生效实行后，卖家将面临移除和弃置订单费用、物流费用、仓储费用、佣金、预处理和贴标服务费用、轻小商品计划费用等六个方面的价格调整。
如今对于FBA这块，亚马逊又发布了新的公告。
公告表示自2022年4月1日起，如果卖家继续向亚马逊运营中心发送已取消或者已删除的货件，该货物会被拒收，并且提醒说：“卖家向亚马逊发送其它货物的权限也可能被暂停。”
在今年年初，小通与卖家交流时，就有卖家反映自己取消或删除的货件被亚马逊拒收，现在亚马逊公告算是一锤定音了。
关于公告的具体内容以及应对之策，跟随小盟一同往下看看！
No.1 亚马逊FBA货件4月1日实施
3种货件或被拒收
亚马逊在新规中明确指出拒收的3种货物情况有：
1、卖家在批准入库计划后删除货件；
2、卖家按错误的路线发送货件，即货件发送至错误的亚马逊运营中心；
3、卖家发送不完整的货件，例如：处于“已取消”或“已删除”状态的货件。
因为之前库容限制，大多数卖家会多建备用发货计划，来应对亚马逊库容收紧时不能创建发货计划的情况，所以最后一种经常发生在卖家身上。
此次新规实行意味着，如果卖家货物不符合新的入仓政策，亚马逊将直接拒收。
幸好的是，亚马逊如果发现卖家货件不符合入仓政策或存在不合规的情况，会及时通知卖家整改。
若是收到通知后，卖家还继续发送不合规的货物，亚马逊可能会暂时禁止卖家向其运营中心发货，直至卖家完成以下2点合规操作才能再次发货：
1、向亚马逊发送电子邮件，确认自己了解相关物流政策；
2、提供行动计划（POA），以确保在接下来发出的货件，符合亚马逊新政策。
既然亚马逊已给出明确截止时间的公告，奉劝各位卖家不要头铁，继续之前的不规范操作挑战亚马逊规则，要不然“货物被拒收”必定是最终结果。
一旦货物被拒收，不仅要承担运费，还浪费大量时间去处理货物异常，甚至有可能错过最佳的销售时机。
No.2 提供4种参考方法
高效创建货物
结合亚马逊官方说法，为避免可能导致的延迟等问题导致货物被拒收，从而错过发货时间，卖家可以参考以下这4种方法高效创建货物：
1、在创建新的发货计划时，卖家要确定好运输的货物数量、体积以及其他可能影响到货件分配的信息。
对于数量这块亚马逊还是比较人性化的，最多比原始数量高或低5%。（通常最多为6件商品，而对于使用亚马逊商城网络服务的卖家，最多10件商品）
2、在获得批准入库计划后，卖家务必按照计划中指定的数量将货件发到指定的运营中心。
若想更改已批准的入库计划，则需在开始运输之前删除该计划内的任何货件。
3、批准多目的地运输计划后，请勿删除货件的任何部分或按不同路线发送货件。
同时确保所有货件不迟于30天内送达亚马逊运营中心。
4、发送货件时，需确保亚马逊物流箱号标签贴在清晰可见的位置。
与承运商沟通配合，确保了解运输至亚马逊的要求，包括是否需要安排送货预约，将货件运送至标签上的地址。
注意：卖家也可以选择注册亚马逊物流库存配置服务，并将所有符合要求的库存发送至由亚马逊确定的同一个收货中心或运营中心，但这个是按件收取费用。
对于FBA入库新政的变动，对于使用海运卡派和习惯提前创建货件的卖家影响较大！
一个是供应链问题尚未解决，海运货物送达的时效无法保障；
另一个是原先打算利用漏洞，加变体补货，跟卖链接补货等突破发货限制的操作已不再可行。
鉴于此，意味着突破发货限制已经成为过去式，FBA卖家规范发货行为才是合规出路。
在生效日期来临前，建议卖家按照亚马逊的要求进行调整，确保新规正式生效后货物能够被及时接收，避免因货件被拒收导致成本飙升的风险。
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