今天跟大家分享”跨境公司的商机来啦？自行车的外贸机遇“这篇文章，感兴趣的朋友接下来跟着云南仟龙Mark一起了解下吧。
从疫情爆发前期到现在早已以往小大半年，霸屏外贸圈一时的限时抢购防护口罩精兵也早已渐渐地褪去关注度，如今又被自行车霸屏。
这又给中国的公司嗅到了一丝创业商机，终究限时抢购自行车的可不仅美国，也有法国，美国，乌克兰，澳洲等国家，终究绝大多数国家早已逐渐修复经济发展，大伙儿也需要开始工作了，为了更好地更快的执行间距社交媒体，防止应用公共汽车，地铁站待会导致人群聚集的交通出行，群众更想要骑自行车外出，融合海外现如今的状况看来，自行车的确是代步出行交通出行的最好方法之一，既加强锻炼又能和他人维持一定间距。
看见创业商机摆放在面前，坚信有一些公司逐渐按捺不住了，可是中国的自行车出口真那么好做吗？
现阶段在我国自行车的关键出口销售市场是美国，日本，印度尼西亚，乌克兰等国。可是，一直以来中国产自行车在国外市场遭受着各种各样“紧追不舍”。
2019年5月，美国把中国全部和自行车有关的产品进口关税被上涨至25%。美国每一年从中国進口1500万台拼装自行车，约占進口自行车总产量的94%，与此同时从中国進口的自行车零部件使用价值超出3亿美金。
2019年8月，欧盟国家公布对中国自行车征缴的反补贴进口关税再增加五年，而且在2019年1月决策对中国电动式自行车征缴双反进口关税，最大利润率达79.3%。
想要做自行车出口，除开阻拦也有竞争者
2020年第一季度，越南出口了约49.8万台自行车，创利1.19亿美金，与上年同比增加增长了1000万美金。预估2020年第二季度，越南自行车出口不断提升，变成所在国是社会经济发展的闪光点。依据Bike Europe的数据信息，2017年起，越南对欧盟国家出口自行车的总数超过中国中国台湾，变成欧盟国家较大的自行车供应商。除此之外还供货给澳洲，美国，澳大利亚，印度的，多米尼加，蒙古族，韩，巴西，克罗地亚，迪拜，及其一带一路一部分国家等。另一方面，自行车的中高档销售市场依然被中国台湾省和日本紧紧控制。
中国中国台湾是全球高档自行车的生产制造产业基地，全球基本上90%之上的高档乃至顶尖自行车知名品牌都产于中国中国台湾。日本自行车则在全球全产业链上处在中高档，增加值高，知名品牌力较强。而这取决于日本零部件经销商商品的高质量。
针对中国别的地方的自行车制造企业而言，阻拦与机会共存，市场竞争与超过都在。因而在考虑到做出口的一起要先保证自身商品具有一定的竞争能力，不然便是泥牛入海的探险个人行为了。
声明：原文中数据来源融合自今日国际海运，聚焦点全球，仅作参考，沟通交流之目地。
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