本周末（8月 28日-29日），上海无本地新增新冠病毒阳性病例！上海市疫情防控领导小组专家组成员、复旦大学上海医学院副院长吴凡表示:上海当前疫情完全可控！
为什么上海能在这么短的时间控制住疫情？回答是两个字：严格！对于疫情起源点的浦东机场更是前所未有的严防死守！按照市委书记李强在亲临浦东机场，检查疫情防控时所指示的：全力守牢口岸第一关口，不得有一丝松懈！
目前，上海机场仍然处于严格的疫情防控之中。上周上海浦东机场取消了80%的航班，预计本周将仍然有50%的航班继续被取消。并且暂无任何明确的恢复正常的时间线。
对此，空运业内有何应对举措呢？
据了解，许多货代已停止接受上海机场的预订，并开始转移到其他机场。
像马自达汽车公司上周表示，由于PVG航空货运服务恢复的不确定性，该公司已暂停在日本广岛和防府的制造厂的运营。
Flexport航空货运全球负责人Neel Jones Shah也表示，在获得货运航站楼为数不多的停机坪空位之一后，原本计划于上周末恢复由阿特拉斯航空公司运营的专用包机，但当浦东机场发现一例阳性病例后，他们的航班昨天被取消了。已将其中两个航班转移到香港，在那里进行货运，同时实施9月份的应急计划。
目前SIAS关闭了部分航站楼，货运航班运力削减加剧了机场工作水平的下降。
全货机航空公司取消了数百个航班，以避免长时间的装载延误，这种延误会导致飞行员耗尽值班时间而遭受损失。还有一些航班在没有装载货物的情况下，不得不离开。
不少业内人士表示，已将货物转运到了郑州、深圳、广州和香港的航线。
国际航运数字预订平台Freightos表示，由于飞机供应短缺，过去一周从PVG到美国的运费上涨了15%至25%，是一年前的两倍。以欧洲为目的地的现货运价增长了12%至15%。
货运买家表示，他们支付的空运运费为每公斤10.50美元甚至更高，预计中国的空运运费很快将接近每公斤15至20美元，不过按体积计价的较轻货物的运费会低一些。
目前上海机场管理局、中国国际航空公司和几家地面服务公司共同拥有的SIAS尚未表明何时将全面恢复货运业务，但航站楼和托运人设施的大量货物积压，意味着在恢复正常后瓶颈可能会持续至少几个星期。
