对于不少跨境电商卖家来说，2021年是物流运输最艰难的一年。一方面是因为客观的疫情影响原因，货机航班班次“大打折扣”，多个海运码头“瘫痪”，物流运输成本水涨船高，甚至出现了“一舱难求”的困境。
据了解，英国为了确保高科技、高技能、高生产效率的经济模式，政府在2020年5月份通过了《移民和社会保障协调（脱欧）条例草案》，该法案规定不再批准低技术工人的签证，从而促使一些低价劳动力不得不离开英国。
而2020年全年，英国的物流业雇佣了大概258万员工，其中有10.4%为欧盟公民，他们广泛分布在物流驾驶、包裹分拣、仓库管理、文员助理等多个工作岗位上。在疫情和英国脱欧的双重挑战之下，近10万名欧盟公民离开该行业，整个物流业的员工将下降23.6%，这为包裹运输留下了巨大缺口。
英国拖车司机严重短缺 …
据报道，英国脱离欧盟后，针对欧盟国家的新签证规定导致大量原本在英国工作的东欧司机流失，而这直接就导致英国国内货车司机的缺口高达10万。同时，依照英国国民保健制度的监测和追踪机制，目前还有数千名有工作资格的货车司机受新冠疫情影响而需要隔离，导致无法外出送货。
预计这样的情况将会持续6-12个月，而圣诞节和黑五节即将到来，因此可能会严重影响购物季的正常进行。根据往年的数据显示，每年黑五购物节期间，英国的包裹数量会激增，销售额也会随之增加三分之一以上。
危机与商机并存 …
拖车司机短缺和疫情交织在一起，这对英国物流供应链来说无疑是雪上加霜，而供应链的断裂必然会诱发群众新一轮的恐慌性抢购。
为解决这个问题，英国各大物流公司也在扩大规模，不断推出新服务，将英国与欧洲大陆连接起来，以适应不断变化的边境流程、费用和运输中断等问题。
