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【国际物流一周聚焦导读】日本开发快递机器人应对快递行业的人手不足问题；联合包裹提升欧洲渠道航空货运能力；中国力争成为全球航运业“老大”。
一、日本开发快递机器人应对用工荒
近日，日本机器人开发创业公司ZMP发布了一款可以在人行道上行驶的快递机器人。由于日本快递行业的人手不足问题正变得日益严峻。利用机器人送快递，能减轻快递人员的负担，也能给消费者带来更大的方便。
【PFC皇家物流点评】如果机器人能很好完成最后一公里”配送，对消费者来说更方便。
二、联合包裹提升欧洲渠道航空货运能力
日前，联合包裹提升增强了从西班牙的维多利亚和塞维利亚至德国科隆欧洲航空枢纽的航空货运能力。据了解，联合包裹利用一架有效负荷20吨的737-400喷气式飞机将维多利亚和塞维利亚与欧洲航空枢纽连接起来，新航班推出后，将为西班牙北部和南部的货物出口延长揽货时间。
【PFC皇家物流点评】西班牙人将享受到“包裹当日揽收、当日发往国外”的福利。
瑞士邮政近日发布公告称，2017年第一季度利润为2.67亿瑞士法郎，较上年同期增长7500万瑞士法郎。这得益于物流业务部门营业利润增加了300万瑞士法郎，达到2700万瑞士法郎，并且包裹数量增加了6.5%。
【PFC皇家物流点评】跨境电商带动包裹业务的快速增长，是瑞士邮政利润增长的主因。
近日，卡塔尔“断交风波”对立方接连“出牌”，让难解的僵局“雪上加霜”，这也让卡塔尔陷入物资短缺的困境，在断交危机之前，卡塔尔的乳制品几乎全靠从沙特进口。如今，沙特关闭了与卡塔尔的陆运边界，切断了乳制品等重要商品进入卡塔尔的渠道，卡塔尔为此不得不从国外空运4000头奶牛，以解决国内食品供应短缺的问题。
【PFC皇家物流点评】政治角力不仅对一国的经济造成巨大影响，民众生活也因此受累。
五、中国力争成为全球航运业“老大”
随着中国国有航运巨头集团(Cosco)近日同意以63亿美元收购香港的东方海外，该交易将会让中远成为全球第三大集装箱航运集团。此次收购还将让中远在与马士基(Maersk)和地中海航运公司这两家欧洲公司争抢全球航运头把交椅的竞争中占据有利地位，力争成为全球航运业的老大。
【PFC皇家物流点评】中国航运企业在海外开疆拓土，既能保护自身利益，又能投射影响力。
六、6月各大船公司船期准班率出炉
昨日，国际航运数据跟踪机构cargosmart公布了其统计的6月份船公司准班率，在6月份船期准班率表现最好的是汉堡南美旗下的智利航运（CCNI），其6月的准班率达到了86.5%，马士基旗下的穆勒亚洲航运（MCC）则以80.3%的准班率排名第二。已经与中远海达成收购协议的东方海外（OOCL）则排名第三，其准班率为77.4%。
【PFC皇家物流点评】智利航运（CCNI）准班率拿第一让业内感到意外！
