距ONE APUS轮出事已过去半个月，ONE官方依然尚未通报确定的损失集装箱数量、货物价值。近日，业界一家海上索赔资讯公司在初步评估后，预计此次前所未有的集装箱坍塌事故最终可能造成高达2亿美元的货物损失。
11月30日晚间，ONE APUS轮在从中国盐田驶往长滩的途中，在北太平洋夏威夷以西海域遭遇强风暴（33 15N 172 35E），狂风巨浪导致船身严重摇晃丢失数千个集装箱，成为历史之最。目前已确定有1816个集装箱丢失，其中64个为危险品集装箱。ONE APUS轮已于12月8日抵达日本神户港。
海上索赔咨询公司WK Webster通过无人机飞越ONE APUS轮货舱，对其进行了初步的损失调查。WK Webster表示，ONE APUS轮甲板上仍存有数千个集装箱，必须对它们进行逐一检查，以确定集装箱内部损坏程度，许多集装箱有明显的外部损坏迹象，特别是每个堆栈底部的集装箱。
WK Webster公司称，ONE APUS轮总损失可能超过2亿美元，或许将比船舶价值还要高。据信，双方正在权衡是否援引共同海损，如果ONE及其保险公司走这条路，那么未受损失的货主将被要求共同承担这一损失。
在此科普一下共同海损(general average，GA），所谓共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其它财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。
载有货物的船舶遇到风浪，为防止船舶倾覆而抛弃一部分货物所造成的财产损失就属于共同海损。由于共同海损是为了共同安全而造成的损失，所以应由各受益方分摊，而不应由受损失方单独承担。
ONE APUS的运营商Ocean Network Express（ONE）在最新的声明中表示，日本海岸警卫队已经批准开始清理甲板上剩余的集装箱，目前这项工作正在进行中。
整个清理过程预计需要一个多月的时间。货物卸货完成后，将开始对船舶本身进行全面的损害评估。目前，有关方面正在与船旗国和有关海事部门进行全面调查。
