11月23日0点，上海浦东机场关联新冠确诊病例增至7例（上海6例+安徽1例）。
11月24日，据云报关了解到，根据上海市卫健部门的最新通知，11月22日晚浦东机场对17719名相关人员开展核酸检测中，17718人结果阴性，1人结果阳性。
目前，上海浦东机场关联新冠确诊病例增至8例（上海7例+安徽1例）。
11月9日，上海新增1例本地确诊病例王某某，该病例在浦东机场西区航司货运站从事搬运工作。
11月10日，安徽省颍上县确诊一例病例兰某，同11月9日上海确诊病例王某某一起在上海浦东机场从事机场货物搬运工作，居住地为安徽省阜阳市颍上县慎城镇张洋小区。
11月20日，上海市新增两例确诊病例，病例1吴某某为浦东机场UPS上海国际转运中心西区货运站安检员，病例2李某某与吴某某为夫妻关系。
11月21日，上海市新增一例确诊病例王某，为吴某某浦东机场UPS上海国际转运中心西区货运站同事。
11月22日，病例曹某某，系11月20日确诊病例吴某某浦东机场UPS上海国际转运中心西区货运站同事。病例张某某，系11月21日确诊病例王某妻子，日通上海客服。
11月23日，上海发布新增1例，章某，系位于浦东机场西区货运站的联邦快递（中国）有限公司上海分公司工作人员。
截至11月23日，上海浦东国际机场共关联新冠确诊病例8例。
11月9日，在浦东机场西区航司货运站从事搬运工作的王某某确诊新冠病例时随即引发了行业内的关注，随后在新增确诊病例连续出现中，6例为货运区域相关工作人员。
感染源锁定：北美航空集装器
上述病例中的王某某和兰某曾在10月30日共同进入并清理过一个来自于北美地区返沪的航空集装器，清理时两人均未佩戴口罩。
如果把10月30日作为该二人的共同暴露时间，该2例病例的发病时间符合新冠肺炎发病潜伏期。
同时，经基因测序，2例病例基因高度同源，与北美流行株高度相似，这就提示感染来源为境外输入。
什么是航空集装器
航空运输中，为了方便运输，会把很多散装物品打包成一个方便运输搬运的大包裹，再放入货仓。
其中比较常见的增至8例，是大家在机场总能看到的集装板，上面通常堆了众多物品，随后再罩住，再套上集装板网固定。
不过，在通报中提到一点“两个感染者都共同进入并清理过”同一个集装器，那就说明这次传染病毒的并不是上面那种常见的“捆绑”集运器。
应该是金属集装箱，可以容纳一些零散、不好打包或容易碎裂的物品。
这类集装箱相对比较封闭，高度大概1.6米，人可以弯腰进去进行清理，这次被感染的两个患者很可能是在清理一个从北美回来的类似这种的集装箱的时候感染的。
浦东机场货运区如何加强防疫
为了加强货运区防疫，浦东机场将对货运区一线高风险作业人员定期开展核酸检测，并安排高风险作业岗位人员进行新冠肺炎疫苗应急接种。其他措施包括：
进一步排查和梳理入境货物在消杀、装卸以及工作人员防护措施方面存在的问题，全面加强和完善机场货运区域和货运相关业务链的防控工作。针对冷链食品作业区域实行“两集中、四固定”管理模式。“两集中”指相关作业区域集中、相关作业人员居住集中；“四固定”对作业人员、作业场地、生产设备、休息区域做了固定。进一步加强入境货物作业人员防疫管理和个人防护。
颁发了上海机场货运区域防疫指南第四版，严格规范各驻场货运站、货运集成商和货代公司作业流程和防疫标准，加强监督检查。
最近新增几例均涉及浦东机场货运区，不涉及客运，对进出浦东机场旅客没有影响。
大家请做好应急预案准备，还望互相转告周知，以免导致不必要的麻烦。
