截至8月17日，香港累计新冠确诊人数升至4525人，以葵涌货柜码头为代表的码头群组累计感染者已达65人。
如果以单一地点计算，葵涌货柜码头是香港第三波疫情暴发至今出现确诊者最多的地方。
整个货柜码头的群组累计65例，当中55例是码头工作人员，有41例都来自宏记港务操作公司。
葵涌货柜码头最早确诊是一名63岁的男货柜车司机，上月23日确诊，之后陆续有码头员工确诊。主要集中在第一、二及五号码头，牵涉约10家公司。
因检测尚未完成，该群体中到底有多少感染者目前并无相关统计数字。
对于码头成为新冠肺炎感染高发区的原因，目前香港相关部门并未给出整体解释。
部分学者及防疫专家认为，此前一段时期内的免检疫船员、冻肉产品等均有可能是病毒输入源头；感染者集中出现，则或与码头内的人员生活条件、习惯等有关。
逾百人共用休息室
宏记港务操作有限公司有41例确诊，整个码头共有55名员工中招，另有8名是员工家人，属第二代传播。
香港特区政府卫生防护中心传染病处主任张竹君形容宏记是“重灾区”。确诊的员工主要负责户外工作，如拆柜、铲车、搬运、验柜及卸货等工作，重灾区宏记港务操作有限公司的休息室有逾百人共用。
员工即使不用上班，亦会在该处用餐、洗澡、上厕所及睡觉。有时员工还需要上船，可能曾接触船员。该公司部分员工属于散工，会到不同的地方上班，加速了疫情的传播。
据悉，宏记港务操作公司目前已停工。但是葵涌码头群组涉及的个案公司有10家，包括运输物流、重工，每个公司都有2到3例确诊。
相关职工联盟成员表示：码头工人的休息室很紧迫，加上码头24小时运营，一天之间可能有数百名工人轮流使用同一休息室换衣服、睡觉及吃饭抽烟等，属于高危区，建议关闭码头。
另外，病毒来源之一被认为是有可能因接触了海外船员或国外冻肉等货物。而部分感染者亦已传染给家人，使得病毒出现第二代传播。
此外，部分人平时亦有专车接载上班，或曾驾驶同一辆车，不排除经公共交通传播。
因海运与香港本地居民生活所需的物资、生鲜产品等供应息息相关，香港的港口亦是华南地区重要的贸易中转站。
对于是否需要关闭相关码头以求彻底防疫，张竹君称：从防疫角度，最好关闭整个码头，虽然可以停止暴发，但承认关闭码头有实际困难，很多货物经码头运抵香港，运输对香港而言很重要。需待政府与码头公司商讨考虑如何减低员工之间接触，现阶段尽量通过检测找出有否零星的个案爆发。
因华南多地的多个码头之间存在频繁的物资、货物往来关系，大量货车司机构成了疫情期间可相对方便进行跨境的群体之一。
香港码头集中出现感染者会给这些跨境司机们带来什么影响，目前尚未确定。
广东省近日已收紧港人入境安排，必须持24小时有效的核酸检测阴性证明，相关跨境货车司机的要求则更为严格。
一旦连曾到过码头装卸货柜的跨境货车司机都拒绝入境，两地物流或会陷入瘫痪，影响很大。
