韩日开始全面严控入境
韩日两国以应对新型冠状病毒（新冠-19）疫情为由互相强化入境限制措施后，韩国的航空和旅游公司被推倒了存亡的分岔路口。随着被视为行业最后堡垒的韩日空中航线逐渐断开，相关行业面临的困境也日益凸显。
韩日航线从57条减少到3条
3月9日，韩国法务部与航空业界表示，由于针对日本的免签政策（免签入境）和已经签发的签证从当日0时起正式失效，往返于两国之间的航班也出现了大幅减少。
面向日本12个城市经营17条航线的大韩航空公司将在3月28日前全面停飞除仁川至成田之外的所有航线。
经营了30年日本航线的韩亚航空也宣布在3月31日之前停飞所有日本航线。此前受韩日贸易风波影响，韩亚航空已经将日本航线缩减到6个城市的8条航线。
济州航线将停飞除仁川-成田和仁川-大阪之外的所有航线。此外，真（JIN）航空、德威（Tway）航空、釜山航空、首尔航空等韩国廉价航空公司（LCC）将从3月9日起全面停飞所有日本航线。
廉航业界：仅靠韩国国内航线无法生存
主要经营短程航线的廉价航空公司在疫情爆发后，已经停飞了大部分中国和东南亚航线。而现在，短程航线中唯一正常运营的日本航线也被迫停飞，把大部分廉航公司推向了悬崖边缘。
某廉价航空公司相关人士说，“日本航线的旅客大多是短期旅游乘客，根据现在日本政府的规定，旅客在抵达日本后首先要在指定场所隔离两周，简直就等于拒绝接受游客”，
“廉价航空公司短期内只能依靠国内航线支撑下去，如果没有政府的援助，公司将面临倒闭危机”。
韩国家航空公司销售额至少损失5万亿韩元
受新冠-19疫情影响，包括日本在内的大部分航线停飞，剩余航线的乘客需求也大幅减少，航空公司蒙受的损失正如同滚雪球一般越来越大。
韩国航空协会的数据显示，2月份第四周乘坐国际航线航班的旅客人数为65.2626万人，比去年同期减少65.8%，中国航线的旅客人数同比减少85.2%，日本（70.6%）和东南亚（62.1%）航线的旅客人数也大幅下降。
根据廉航等韩国航空公司的国际航线在这一期间的经营业绩推算得出，截至今年6月，韩国航空行业的损失规模将在5.0875万亿韩元以上。
