国泰航空（Cathay Pacific）和香港航空（Hong Kong Airlines）都面临着压力，后者面临被当局关闭的可能。
本周早些时候，香港航空运输牌照局（ATLA）向香港航空公司发出最后通牒，称必须获得现金注入，并筹集和维持现金及现金等价物。
“如果HKA未能在最后期限前按照ATLA的要求改善其财务状况，ATLA将采取进一步行动，”有权吊销运营商运营牌照的监管机构表示。决定将于12月7日做出。
在最后通牒发出后，母公司海航集团（HNA Group）从国有银行获得5.68亿美元贷款。海航集团表示，这笔贷款将用于支付工资、飞机租赁、机场燃油费和其它成本，但它没有具体说明这些资金将流向哪些子公司。
据报道，该航空公司未能支付部分员工11月份的工资，将支付延迟到12月的第一周。
最近几周，该航空公司进行了两轮运力削减。
11月初，该公司表示，由于财务问题加剧，将削减6%的产能。当时，该航空公司暂停了洛杉矶的航班，并将航班频率调整至其航空网络中的其它9个地点，包括大阪、冲绳、东京和曼谷。
然后，11月29日，当其管理层与ATLA会面时，它完全退出了北美市场，将温哥华从该网络中剔除。HKA还暂停了天津和胡志明市的航班，并表示将专注于“优先航线”。
香港民航处（民航处）已要求该航空公司确认，它是否仍能安全、严格地依照香港法律运营。
该航空公司将其困境归咎于最近香港的动乱。
该航空公司表示：“由于香港社会动荡所导致的旅游需求疲弱，继续影响我们的业务和收入，香港航空公司已在未来数月削减运力和航班，并在充满挑战的商业环境下进一步巩固其网络。”
“香港航空正根据ATLA的要求，积极与股东和其他利益相关者沟通，以满足ATLA的新要求。”
与此同时，其子公司香港航空货运公司（HongKong Air Cargo）继续使用其5架A330货机运营航班。
据飞行雷达24号显示，自本月初以来，该公司已经开通了飞往郑州、阿拉木图、伊斯坦布尔、胡志明市、达卡、河内、新加坡、吉隆坡、上海、台北、杭州和曼谷的货运航班。
与此同时，国泰航空也宣布将削减运力，以应对香港的形势。
据《航空货运业新闻》姊妹网站title Flight Global报道，该公司首席执行长奥古斯都.唐（Augustus Tang）致信员工说，最近几周该公司的情况有所恶化，将减少1.4%的客座率。
整个网络将进行削减，但不会取消任何线路。
他提到了一系列挑战，包括最近几个月搅乱香港的亲民主抗议活动，这些活动导致香港经济在2019年第三季度萎缩3.2%。主要市场的客流量已经下降，唐特别提到了中国大陆。
国泰航空及国泰港龙航空在十月份共运载183,119公吨货物及邮件，较去年同期下跌4.9%。
