德国最大的通用港口汉堡港今年前三季度的集装箱吞吐量为700万标准箱，同比增长6.9%。
据了解，增加的主要原因是四个新的跨大西洋航线和四个新的波罗的海支线航线。
自今年年初以来，由Hapag-Lloyd和Ocean Network Express （ONE）运营的新跨大西洋航线已将汉堡与美国、加拿大和墨西哥的港口连接起来。
今年前3 / 4季度，43.9万标箱通过集装箱服务与汉堡第二大贸易伙伴美国进行了交易。这比去年同期增加了336,000 TEU，意味着激增了325%。
“包括现有的班轮服务，在汉堡，我们可以为港口客户提供总共14条直接航线，与美国、墨西哥和加拿大的29个港口。前9个月增加的15个支线和班轮服务清楚地表明，汉堡港现在对航运和托运人更具吸引力，”汉堡港联合首席执行官英戈•埃格罗夫评论道。
据说，与波罗的海和欧洲其他地区的大量支线连接，赋予了汉堡作为一个货运中心的“基本功能”。
根据该港口的说法，这些服务确保了在这里为连接汉堡和世界所有主要港口的巨型船舶处理“有吸引力的货物量”。
"前九个月为260万TEU，前三季度转运处理量增加4.3%，整体效果令人满意。" Egloff补充道。
随着调整下游和外围易北航道的扩容措施的开始，Egloff认为汉堡将走上正确的道路。
在前三个季度，巨型集装箱船的呼叫数量（槽容量为18000 TEU及以上）增加了18.3%，达到123个。在Egloff看来，这强调了在易北河上正在建造的传球箱的重要性，以及作为航道调整一部分的其他措施的迅速实施。
汉堡港还报告称，海上货物吞吐量增长了3.2%，在2019年前9个月增加到1.04亿吨。
另一方面，今年前三季度，散货吞吐量下降2.1%，为3160万吨。
