当地时间 4 月 2 日，特朗普在白宫宣布对贸易伙伴征收 “对等关税”，该政策将于 4 月 9 日凌晨生效，美国将对所有国家实施 10% 的基准关税税率，其中对中国征收 34% 的关税。同时，东南亚国家如越南、泰国、印尼等也被加征 30%-40% 左右不等的关税，这几乎堵死了通过东南亚转口的途径。
此次美国加征对等关税将符合墨西哥、加拿大与美国之间自由贸易协定的商品排除在外。就现阶段而言，通过加拿大和墨西哥往美国发货似乎是一条可探索的路径。但墨西哥清关极为麻烦，税金也很高，不少货物甚至是灰色清关，所以从墨西哥清关后再运往美国并非易事。
若考虑从加拿大转运，理论上可行，即先通过海运或空运将货物发至加拿大，再转运至美国。但实际操作中，加拿大的机场、港口等基础设施处理能力有限。以往多是发往加拿大的货物先到美国，再通过陆运转至加拿大，如今货物流向颠倒，美国庞大的货量对加拿大物流基础设施的承受能力是巨大考验，不过短期内或许存在一定机会。
通过对比发现，部分中东和南美国家在此次美国加征对等关税中成为税收洼地。这是否意味着未来会有更多工厂产能向南美迁移呢？这似乎更符合川普提出的制造业回归计划，即高端制造业回归美国本土，低端制造业布局在墨西哥和南美国家，形成区域性供应链循环和近岸外包产业体系，促使供应链区域化和本土化。
此外，原本的 800 美金免税政策宣布正式取消，虽延缓到 5 月 2 日正式生效，但此后所有直发小包货物都需缴纳关税。邮政通道需按照货值的 30% 缴纳关税，或者每件包裹按 25 美元征税，6 月 1 日之后每件更是增加至 50 美元。
这使得直发小包专线的税金成本大幅上涨，邮政通路也被堵塞，留给全托管类目的跨境直发小包卖家的转型周期仅有 1 个月。
这次美国对等关税政策的实施以及 800 美金豁免政策的取消，对行业生态的影响将是持久且深远的。短期内，行业确实面临巨大挑战。但从长期来看，贸易战没有赢家，美国加税会进一步推高国内通胀，导致物价飞涨。在这样的背景下，美国民众能承受多久物价上涨，是否会在未来通过自身选择影响政策走向，值得关注。
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