在亚马逊卖配件半年营收突破 $ 5000w，背后的成功逻辑是什么？

几乎人人都知道美国是“车轮上的国家”，但你知道美国人最爱的是什么车型吗？

可能与很多人想象中的不同，狂野强劲、结实耐用的皮卡，才是美国司机的心头爱。老牌美系车厂福特的F系列皮卡已经连续42年位居美国畅销车型TOP 1，而且去年紧随其后的两款车型依旧是皮卡。

但很多人不知道的是，尽管美国汽车市场上的皮卡更多是来自当地品牌，但皮卡身上的很多配件却是名副其实的“中国制造”。比如来自中国常州的汽配卖家凌越，就曾推出过一款尾门扰流器，依靠坚固耐用的品质成了众多皮卡车主的最佳选择，成功登上了亚马逊美国站Best Seller。

如今，凌越的产品布局也远超皮卡，覆盖了各种车型，成为了美国线上汽配卖家中的佼佼者之一。伴随着中国汽车产业的腾飞崛起，如今也有越来越多的国产汽配企业，瞄准着海外规模巨大的汽车市场，摩拳擦掌，准备冲出海外，挖掘更大的增量和商机！

今天，我们就邀请到了凌越副总潮总和运营总监陈总，请他们分享一下凌越是如何从国内本土工厂起家，依托自主供应链的强大势能以及对海外市场的精准洞察，把握住了美国线上汽配市场飞速增长的关键节点，在0出海经验的背景下，依靠布局亚马逊的B端和C端双重赛道，一步步敲开海外汽配市场的大门，成为半年营收超千万美元的大卖！

在江苏省常州的孟河镇，凌越自2001年起便扎根于这座以汽车和摩托车配件产业闻名的小镇。最初，凌越专注于国内摩配市场，凭借中国国内摩托车市场的蓬勃发展，迅速实现了业务的扩展和壮大。然而，2010年国内“禁摩”政策的实施让凌越业绩下滑，团队也倍感压力。

凌越总部

转机出现在2014年，凌越团队在一次拜访美国客户中，看到美国电商在飞速发展，而且越来越多的美国消费者正在从线上采购摩托车配件，这个变化让他们看到了转型的机会。回国后，凌越团队迅速着手行动，年底便注册了亚马逊，从摩托车配件起步，开启了跨境出海之旅。

但是，作为当时第一批从传统工厂转型跨境的卖家，缺乏出海经验的凌越，很快就遇到了缺少专业人才、仓储配送成本高企、选品经验不足等一系列难题。解决的第一步，是引入跨境人才，组建起一支高效可靠的出海团队。

但积累知识和经验只是成功出海的第一步。在逐步摸索中，凌越也一步步攻克了物流、选品等新手卖家们经常遇到的跨境难题。

“工贸一体化”的凌越依托本土产业带和自主供应链的强大优势，实现了海外业务的迅猛增长，并在短短一年内成功扭亏为盈。在凌越看来，这一成就主要得益于以下三点：

(1) 首先，摩配和汽配件在美国市场拥有庞大的需求量和深厚的市场潜力，为新卖家提供了快速起步的机会。

(2) 其次，得益于自身的制造基础，凌越在模具投入方面的成本和时间门槛相较于其他品类低得多，形成了难以复制的独特优势。

(3) 最后，凌越通过逐步完善全美的物流布局，有效优化并控制了物流成本。

在海外站稳脚跟之后，凌越也逐步发现，美国的汽车和摩托车的市场完全不在一个量级。一方面，美国汽配汽修电商渗透率较低，在2021年时仅有4.8%[1]，潜力巨大；另一方面，美国的汽配零售电商渠道保持了高速增长，到2024年，美国汽车零部件电商市场预计将达到约284亿美元，未来四年的复合年均增长率将达到8.4%。潮总提到，“从2016年底开始，我们增加了汽配这个品类，目前汽配类产品已经成为我们占比最高的产品，摩托车配件可能只占15%。”

“尽管美国汽配最大的市场仍然在线下，但是线上价格具有线下价格不可比拟的竞争优势，打开线上市场也能挖出一片新蓝海，由线下转为线上的销售模式也是必然趋势”。凭借长远的发展眼光、大胆地尝试，凌越推出了一系列符合市场需求的汽配产品，由摩配厂家成功转型成为汽配厂家，并在美国市场站稳脚跟。目前，凌越在亚马逊2024年上半年的销售额已经突破5千万美金，TOP ASIN位居类目前三，爆款产品月销量1000以上。