运价疯涨，该来的还是来了。
受红海局势影响，欧线、美线价格大幅飙升，部分航线的集装箱运价飙升近600%。2月份中国至北欧航线的集装箱运价更是突破了1万美元。由于航班延迟，1月中旬运力迅速减少，新一轮缺箱危机已经爆发。多家货代称仓位紧张，1月下旬海运的主旋律就是“疯涨”。
与此同时，受美国恶劣天气和德国罢工的影响，欧美尾程配送也在渡劫。不过值得庆幸的是亚马逊卖家的旺季配送费已经结束，利润升高可以对冲海运价格的上涨。
海运费翻两三倍，集装箱运价飙升近600%
红海局势升温，推高了全球航运市场的价格。国内卖家关注的欧美航线价格飙高！
受影响最大的无疑是欧洲航线，近期部分亚洲-欧洲航线上的集装箱运价飙升近600%。
货代李三感叹，上周就知道15号之后价格要涨，现在价格涨得不敢看，该来的还是来了！另一物流人士介绍，去往欧洲的海运运费一直在上涨，目前海运的价格已经翻了两三倍。
Loadstar报道称，2月份中国至北欧航线的舱位价格高得令人咋舌，每40英尺集装箱的运价超过1万美元。
价格飙高的直接原因是目前红海危机无法短时间内解决，欧洲和美东航线绕行好望角，拉高成本。
另一方面，为弥补暂停红海航线的影响，多家航运公司将其他航线的船只转移至亚洲—欧洲、亚洲—地中海航线，这又推高了其他航线的航运成本。
其他航线的上涨中，美线表现最为强劲。一是美线整体的需求较大，二是受到巴拿马运河通航的效率影响，北美航线运力紧张的局面加剧。当前北美航线集装箱市场运费飙升，单周上涨近五成！
1月12日，上海港出口至美西基本港的市场运价（海运及海运附加费）为3974美元/FEU，较上一期上涨43.2%，上海港出口至美东基本港的市场运价（海运及海运附加费）为5813美元/FEU，较上一期上涨47.9%
同时，一些跨太平洋船公司将推出新的FAK费率，从1月15日起生效。美国西海岸的40英尺集装箱运费将达5000美元，东海岸和墨西哥湾沿岸港口的40英尺集装箱运费将达7000美元。
15日起，马士基地中海航运已调涨1月下旬的运价，美西航线的运价涨至5000美元，美东航线涨至6900美元，而墨西哥湾航线涨至7300美元。业界预测，跨太平洋运价可能达到2022年初以来的新高。
法国达飞轮船自15日起，运往西地中海港口的20英尺集装箱运价也上调至3500美元，而40英尺货柜运价涨至6000美元。
红海集装箱船通行减少90%，缺箱加剧
价格疯涨的同时，集装箱缺箱现象正在加剧，红海危机持续，更多的船只避让红海选择绕行。
当地时间12日，在美英空袭也门胡塞武装目标后，又有4艘大型油轮避开原定的红海航线。截止12日，因红海局势已确定改道的集装箱船只数量为388艘，预计总运力513万标准箱。
船舶经纪公司Clarksons的数据显示，今年1月的第一周，通过红海进出苏伊士运河的集装箱船数量对比去年同期减少了90%。
根据当地的紧张局势来看，航运公司可能将更久地避开红海航线，改变路线导致了围绕好望角的长途旅行增加了100万美元的燃料费用，成本增加的同时，绕行也意味着船期将被延长、船舶频繁延误以及空箱流转受限成为首要问题。
由于回程航程的延误，一些集装箱不能及时被运回亚洲，当下亚洲的空箱设备供应极为紧张，船公司放箱也仅限于大批量的“VIP合同”或愿意支付高额运费的托运人。当前一些托运人长期合同费率将不再被履行。
随着中国农历新年到来，很多托运人想年前装运，如果有人愿意出高价，船公司肯定会优先运送，此前价格较低的合同会被延期处理，目前所有交付到码头的集装箱都无法保证在年前装运。
货代Alan介绍，现在集装箱确实紧缺，1月下旬几乎没有舱位，缺箱严重，同行情况都是如此。价格是随着市场走的，集装箱价格也被推高很多，如今他们更建议客户走空运或者快递直发。
集装箱短缺，加上年前的出货需求，这无疑又会进一步推高欧美航向的运价。卖家出货成本升高的同时，欧美尾程配送也不顺畅。
罢工加恶劣天气，欧美尾程延误
德国汉堡港是欧洲第三大集装箱港口，当地农民抗议农业柴油逐步削减补贴计划，罢工队伍用拖拉机一度封锁汉堡港。据了解，有多达600名农民参加抗议，拖拉机从三个不同的方向护送抵达港口，该计划已持续数天。
在罢工发生后，马士基第一时间发出紧急通知，并警告：预计内陆运输将出现严重延误，可能根本无法交付货物！
其他货代也发出通知称在1月8日-15日，由于大规模的示威活动，联邦公路和高速公路出入口以及工业区入口等重要交通点将被封锁。可能会导致货物运输延迟。
美国方面，当地时间1月13日全美面临恶劣天气，美国东部地区遭遇洪水威胁，美国中部十几个州面临寒潮警告。
FlightAware数据显示，截至13日上午，全美共有1062架次航班被取消。其中，纽约州的布法罗尼亚加拉国际机场有56%的航班被取消，纽约州州长已于12日下午宣布纽约州西部进入紧急状态。恶劣天气还造成美国大面积停电。
欧美尾程延误在所难免，不过亚马逊卖家的旺季配送费终于要结束了，该费用的收取时间是2023年10月15日至2024年1月14日期间。随着1月15号到来，有卖家称一单可以多赚两三块了，利润又增加了。也有卖家调侃盼星星盼月亮，终于盼到旺季结束了。还有同行奢望明年不被收取高额的旺季配送费和仓储费（这不可能）。
跨境卖家始终绕不开物流这一环节，头程、尾程的各种难题接踵而至，大家可以提前做好发货规划。
