2月28日，达飞官网发布关于红海运营的最新公告，达飞集团已经重新评估了红海南部地区的局势，不断变化的情况使得能够根据具体情况恢复过境。
达飞表示，在每次过境之前，每艘船的情况都会被仔细评估，因此无法预测或传达路线选择。除此以外，所有其他船只都将通过好望角改道。
这家法国班轮公司于2月1日停止了红海的过境，其所有船只都通过好望角，理由是海员的安全始终是该公司的首要任务。这一决定是在也门胡塞武装分子当时袭击一艘由CMA CGM运营的船只之后做出的。
CMA CGM也是最后一家停止过境红海的主要集装箱航运公司之一，在胡塞叛乱分子的导弹袭击失败后，决定将所有船只改道。
实际上，达飞在不久前，2月20日左右就已经开始尝试过境，其一艘集装箱船“CMA CGM Jules Verne”在法国海军护航下过境红海。
CMA CGM在一份声明中说：“在与法国海军的协助下，CMA CGM Jules Verne在护卫舰的护送下顺利通过红海。
有分析称，在亚洲-欧洲/地中海之间通过好望角而不是红海和苏伊士运河过境，每个方向的航程都会增加大约10-14天。分析师估计，大约80%的集装箱船已经转向好望角附近过境。
去年底以来，红海危机始终牵动着全球各界的神经。但是，红海僵局似乎一时难以结束。也门胡塞武装27日最新表态称，只有在以色列结束对加沙地带的“侵略”后，他们才会重新考虑是否停止对红海国际航运的导弹和无人机的袭击······
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