海运费,破万了?
各大船司都在花式征收附加费,据报道,已有托运人指责亚洲-北欧海运承运人“哄抬运价”:简直不敢相信承运人报出价格。
一家总部位于英国的NVOCC表示:“我们预计明年费率会提高,但没想到会高到这个水平,而且现在还没有商量的余地。”
根据Loadstar获得的订舱报价,一个标准尺寸的40英尺集装箱从上海到英国的海运费为10000美元,而一周前运价还只是2400美元。
运费基准公司Xeneta的首席分析师Peter Sand指出,对于一些急需运输的货物,托运人可能需要支付更高的费用。
Sand进一步表示:“农历新年的到来,使所有从业者都变得更加紧张。巨额运费的巅峰即将来临。”
目前欧地航线、红海航线运价数倍上涨亦是不争事实,物流巨头OL USA的首席执行官Alan Baer指出,为了应对也门胡塞武装袭击的风险,船只需及时调整航向,因此船公司快速调整了报价,以应对由此产生的额外成本。
与疫情期间的变化相比,这次的调整速度更快,在一些贸易航线上,运费甚至上涨了100%至300%。
明年1月的附加费,看看幅度:
中国到西北非旺季附加费$300/600:
绕行好望角船只汇总(2023.12.27更新)
根据容易船期的最新统计,在此次“胡塞武装袭击商船事件”影响下,首港计划出发时间在第45-52周,亚洲直航美东/北欧/地中海区域现共有152个航次绕行好望角,以下是按区域/联盟航线归类的绕行好望角船只汇总图,含详细船名/航次/船舶运营人,供您参考:
亚洲-北欧区域
亚洲-北欧的直航航线中已确认绕行的航次有58个,与上周(暂时未确认绕行的航线有海洋联盟的AEU7、CEM和CES, 以及非联盟的EPIC1)统计相比,亚洲-北欧的所有航线都有航次绕行好望角。
亚洲-地中海区域
亚洲直航地中海的航次确认绕行的有46个, 上周文章内提及被袭击的4艘船舶:NUMBER 9已不再航行, 货物由其他船舶转运;MAERSK GIBRALTAR/348W将在2024-1-9到达Tangier;HPL的AL JASRAH和MSC的MSC CLARA均在正常返航中,将会在1月安排出发航次。
亚洲-美东区域
亚洲-美东有48个航次绕行好望角, 包含5个美湾航次。
tip
以下美东航线继续走巴拿马运河:
折返苏伊士运河船只(2023.12.27更新)
以下航次原绕行好望角,现改为折返苏伊士:
整理于容易船期、今日海运