“年年岁岁花相似，岁岁年年事不同”。今天是传统农历的三九天，算是天气最冷的开端。不知道各位朋友是否加入到抢票大战中去呢？小编已经默默加入了。对货代人而言，越是临近年底，越是伴随着各种糟心的事情席卷而来。
比如因为爆仓而涨价了，涨价了又没用舱位，有了舱位却没有拖车帮忙，千辛万苦整到码头，却被船老大通知甩柜，最悲催的运输也莫过于此了。
一、爆仓：你懂得
据小编所知，现在有很多外贸企业已经安排相关人员给海外客户和物流商封发预警通知，提前说明年前年后严峻的舱位情况。这让相关人员多舱位的紧张认识更加深了一分。
当然仅仅是有预警通知来凸显爆仓还是远远不够的，且来看看这些大佬航线们是怎么说的吧！
1、YML航线消息—1/20欧洲FE4 直达快航预计来条小船，整条船的仓位量约比平时少1/3的量。月底+小船，势必会加剧市场的爆仓程度；
2、近期，市场纷纷表示出现订不到舱、被甩柜的情况，包括上海港、宁波港在内的多个港口都出现爆仓情况。
二、运价：涨*3
没躲过爆仓，那么上涨的运价更是无处可躲。爆仓随着而来的上涨的运价使得各大船老大和航空公司激情四射。这不已经有些大佬着急忙慌的贴出涨价通知了，特普沃德先带领大家粗略的感受下涨价氛围吧！
1、GSL: 上海去往以下各点的货物增收GRI
自2018年1月8日(B/L date)起对 SHANGHAI 去往以下各点的货物增收GRI：NHAVA SHEVA/PIPAVAV USD 150/20’ USD 150/40’
2、MSC：美国及加拿大各港口燃油附加费及低硫附加费调整通知
由我司出口至美国及加拿大各港口的货物，燃油附加费(BUC)及低硫附加费(LSC)将做相应调整。
三、停航：说多了都是泪
即便各位外贸、货代达人能躲过爆仓的追赶，运价的猛涨，但肯定躲不过停航的可能性。这里就简单列举几个航线大佬的停航吧。比如2M联盟（马士基&地中海航运）、G6联盟（总统轮船、现代商船、商船三井、赫伯罗特、日本邮船&东方海外）等等。这些停航的船公司有您正在走的船老大吗？
最后为大家献上一段外贸和货代的对话片段：
Day1
外贸：上海到美国洛杉矶还能走吗？
货代：这几天是可以走的，过几天舱位会紧张的...
外贸：价格呢？
货代：略有上涨...
外贸：涨价的话，我还在等等
货代：...
Day3
外贸：前两天问的还有舱位吗？
货代：有的
外贸：价格还是原来的吗？
货代：抱歉又涨了...
Day5
外贸：不管涨多少，只有舱位我就走！
货代：...抱歉，您要的舱位全部爆满！！！
