苏州到中山海运，集装箱运输模式，可以从江苏的太仓港发出集装箱到广东中山，也可以从上海港发往中山，都是中转的路线，中转港在广州南沙或者黄埔港，从苏州到广东中山港的海运时间一般需要八天，有时候中转船衔接不上可能会需要十天的时间。
集装箱货运站主要可分成三类：1．设置于集装箱码头内的集装箱货运站它主要处理各类拼箱货，进行出口货的拼箱作业和进口货的拆箱作业。货主托运的拼箱货，凡是出口的，均先在码头集装箱货运站集货，在货运站拼箱后，转往出口堆箱场，准备装船；凡是进口的，均于卸船后，运至码头集装箱货运站拆箱，然后向收货人送货，或由收货人提货。一般的集装箱码头，均设有集装箱货运站。
2．设置于集装箱码头附近的集装箱货运站这类集装箱货运站设在码头附近，独立设置，不隶属于集装箱码头，之所以这样设置，一般有两种原因：缓解码头的场地紧张，作为集装箱码头的一个缓冲地带。有的集装箱码头业务繁忙，自身集装箱货运站规模有限，或堆场紧张。有些拼、拆箱作业就拉到码头外集装箱货运站进行。有些拼箱货卸船后，直接拉到码头外集装箱货运站，可提高码头堆场的利用率。上海与香港由于码头狭小，经常有这类集装箱货运站。
集装箱码头是集装箱运输系统的集结点和枢纽站，通常有大量的集装箱在码头集中、暂存和转运。从船公司的箱务管理角度而言，集装箱码头是整个箱务管理系统中最重要的环节。箱码头箱务管理效率的高低，直接关系到船公司的利益性，关系到货主的方便性，同时也关系到集装箱码头本身的作业效率和企业声誉。正因为如此，通常集装箱码头都设有专职的箱管部门和岗位，加强对所有进出集装箱码头集装箱的箱务管理。
