从中国注重经济发展以来，对外出口一直是经济支柱一般的存在，所以国家也是非常重视这一块的发展，因此还屡屡推出了出口优惠政策，开始鼓励出口创汇。国家为提升我国商品竞争力，在物流运输方面，进一步缩短运输时间，减少运输成本，建设了拥有列车之王的中欧班列。
中欧班列的铺设是为了方便我国货物销往欧洲，实现与欧洲及沿途“一带一路”地区的互通。当前亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
为全面释放新丝绸之路经济带物流通道的潜能，铁路部门将本着贴近市场的原则，加强中欧班列的运行组织，确保按图正点运行，努力提升中欧班列运行品质；优化完善中欧班列客户服务中心工作流程和制度办法，为客户提供良好的信息查询、信息定制及推送、投诉建议受理等服务；优化完善中欧班列单证中心工作流程和质量标准，努力为客户提供优质的国际联运单证预审、制单和打单等相关服务；全面敞开为各地政府和企业服务，逐步扩大中欧班列市场。
当前，中欧班列已经形成了更加完善的陆路运输网络布局和更加快捷的链接。欧亚大陆之间铜鼓中欧班列链接的国家越来越多，特别是随着中欧班列服务的逐步正常化，中欧班列运输的载客量、运力和频率都呈爆炸式增长，中欧班列的新时代正在开始。
8月21日，随着西安－汉堡的中欧班列线从西安出发，标志着今年以来累计第10000列中欧班列的开行，较去年提前10天破万列；今年累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。
