客户不要货了，在海关的仓储费应该算谁的啊 ？

最佳答案 客户发生弃货很麻烦，希望你们的货款收齐了，个人建议如下
一旦国外客户确认弃货，要第一时间让承运人国外代理发一份当地弃货操作方法的流程，因为不同国家，不同产品弃货的处理方法和要求都不一样，有些地区和国家就算收货人弃货，如果发货人要退运也要收货人的书面授权，这个也是比较难办的。更多时候，样品货值比较低的拼箱货，发货人都不会选择退运的。
1.退运之前一定要向货代确认清楚，目的港已经产生的费用以及退运回来即将产生的费用。如果费用已经远远超过货值，那么就不建议做退运处理了。
2.尽量在目的港寻找其他买家，如果货值不高，在当地寻找其他买家可以尽量降低处理成本。
3.跟客户确认下是否可以转运到其他可以进行清关港口，进行清关；
4.通过目的港代理进行协商，但以上二种方法不管哪种，都会存在比较高的额外费用，往往这个费用会接近货值，或者超过货值。
5.如果无法寻找到替代买家，当地货运代理还无法协助拍卖抵值，那只能根据货值高低选择是否退运。

就一辆摩托车，还产生了1000美金的仓储费，那说明这个货放了很久了，货代没有及时通知你们，应该也是有责任的。

只有一辆，海关估计也不乐意拍卖的吧，即使拍卖，也没多少钱，都不一定够仓储费。

如果用的不是你们报关单，海关找不到你们的，只能找货代，那么现在不如跟货代好好协商一下，看看怎么解决。

清关这个问题，只要客户肯花钱，就能找到帮忙清关的代理公司或者运输公司清关的，可能客户评估完费用（代理清关费和目的港杂费、关税等等）之后，发现价格比摩托车还贵，所以就不要了。其实这些之前都应该确认清楚的。
问题答案：
1、如果不能销毁，会退货回来，到时支付来回的费用、进口关税、进口单据费用；
2、货运公司如果通知你和提醒你客户还没收货，那是没责任的；
3、可以尝试这样做，但是如果提单是客户的，最好让客户也出一份声明。

现在出现问题:1.询问通知货代能不能销毁，能销毁就销毁；2.不能销毁，建议前期就要降价卖给客户，而不是一直拖，现在看能否找到同一个国家的买家，低价出给客户或者核算运回来的费用之后，再做决定是运回来还是请人在当地收。

看你是什么贸易条款了

悲剧，最好能帮助客人把清关出来，你们付清仓储费，早点结清，不然越拖越多，如果货代没有尽到通知你们目的港客人没提货的责任，你们可以找他们承担一部分费用

1.如果我们弃货，也不支付仓储费，海关会处罚我们公司吗？====》一定是提单上的SHIPPER负责所有的费用
2.货运公司有没有责任？====》MBL的话，货代是不会有任何责任的
3.我们公司可否可以写一个声明给海关，然后说货物不要了，让海关拍摩托车，这样可行吗？====》拍是肯定的，如果拍得到的钱不够，海关才会找你，你弃权有什么用呢

这些事，当年都经历过一遍，历历在目

这个问题就比较棘手了，你们了客人的货款了，也按照客人的要求准备清关资料给他了，如果他清不了关，那责任也在客人，你客人让他清关，如果他不要货了，那你们就要把货及时运回，海关不是参与你们贸易的事情，产生的仓储费肯定会找你们的，   永远记着一点，中国政府对外强硬不了，对内整我们这些小屁民，很容易，吃亏的永远是我们。赶紧解决，越积越多

首先件人不去清关，在一定时间内货代会提醒你们，让你们件人让他去当地海关清关，如果货代一直没有提醒你们的话那么货代也是有责任的，至于你想弃货，需要让货代去当地是否可以把货物销毁，销毁费用是多少，让海关拍这个就稍微麻烦一点，如果货值低于产生的仓储费的话，海关估计也不会去帮你拍的，如果不能销毁就一定要付那个仓储费了，不支付的话到时候会越来越多，迟早都是要给的。 现在最大问题就是在于这个钱谁来出，如果货代在件人清不了关的时候就通知你们，而货还是一直没去的话，那这个钱都得由你们来出了，这属于是件人的原因，货代不会承担的。搞清楚这一点就能划分出责任了。

谁都 不想付这是肯定的了。