外贸SOHO新手必须注意的六大问题

a、风险和费用的划分界限问题 《通则》以报过船舷”作为划分双方所承担的风险和费用责任的界限。 这里的风险是指货物灭失或损坏的风险，而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看，装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于《通则作为惯例并不是强制性的，在合同中，双方可以另行约定。实际业务中，方应向方”已装船提单”，这表明双方约定由方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。 b、fob方式中的船贷衔接问题 《通则》规定，方应给予方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分的通知。在实务中，为了保证方备货和方派船接货互相衔接。这一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中对方应在船到港多少时间前通知方作出规定。 c、cfr方式中的已装船通知 cfr方式中，方向方发出已装船通知，具有通知方及时理保险的作用。方理进口货物保险时，保险公司按有关的装船通知承保。如果方未能及时向方发出已装船通知。致使方未能及时理保险，则万一货物在运输途中发生灭失或损坏，其风险仍由方承担。所以，cfr方式中，方应特别注意及时向方发出装船通知。 d、《1941年美国对外贸易定义修正本》中的fob《修正本》中将fob分为六种，只有第五种是装运港船上交货。 与《通则》的fob相近，但该术语的出口报关的责任在方而不在方。所以我国在与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易使用fob方式成交时，除在fob后注明vessel外。还应明确由对方（方）负责理出口结关手续。 e、关于租船运输时，装卸费用的负担问题如果使用班轮运输，班轮运费内包括了装卸费用。 但在大宗货使用租船运输时，船方是否承担装卸责任，也即运费中是否包括卸费用，需由租船合同另行规定。故双方在商定合同，应明确装卸费用由谁负担。通常以贸易术语的变形，即在贸易语后加列字句来加以说明。 a、以fob方式成交，纪明确装船费用由何方负担。常见的fob术语的变形有：fob liner terms（fob班轮条件），装船费用按照班轮的、由支付运费的一方，即方负担。 fob under tackle（fob吊钩下交货），方负责将货物交至方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由方负担。 fob stowed（fob理舱费在内），方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 fob trimmed(fob平舱费在内），方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。 b、以cfr和cif方式成交。需明确卸货费用由谁负担。cfr和cif术语的变形相类似、以cif为例，主要有:ciflinerterms（cif班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即方负担。 cif ex ships hold(cif舱底交货）,方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。 cif landed（cif卸到岸上），方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。 f、象征货 方在装运港将货物装至船上以运交方，然后方通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单（或装运）日期，即为“交货日期”、这种方式称为象征货。以这种方式订立的合同，方只负责装运，无需保证到货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。 fob、cfr、cif三种术语，均属于象征货，与之相对应，方是凭单付款，所以装运单据在这类交易中具有特别重要的意义。