mol是株式会社商船三井的英文缩写代码，株式会社商船三井不仅是日本国内最大的海运公司之一，经济实力和贵哦仅次于日本邮船，并且和日本邮船、川崎汽船合称为日本海运的三驾马车。 　　株式会社商船三井(mol)不仅拥有庞大的船队(各类船只共计845艘)，而且还拥有雄厚的经济实力(世界500强中的4家国家航运公司中就有mol)，株式会社商船三井(mol)是真正的大而全的船运公司，它与马士基最大的区别在于，马士基主要业务是集装箱船运，而株式会社商船三井(mol)的营业范围涉及到各种类型的船只，也就是说除了集装箱船之外，株式会社商船三井(mol)还拥有干散货船和汽车滚装船。 　　商船三井的集装箱想必大家都见过，它是以一只绿色的鳄鱼扛集装箱为标志，这个标志明显而且有趣。 　　株式会社商船三井(mol)大而全的特点和日本的经济特点是分不的，因为日本是外向型经济的国家，出口贸易占据了经济总值的绝大部分，而能源又占据了进口货物的绝大部分，所以作为老牌的航运公司，株式会社商船三井(mol)不得不拥有不同类型的船只，因为原料、矿产资源、石油资源不可能用集装箱晕倒日本国内。 　　这几年由于我国的上海建立国际航运中心，并且依托长三角经济带的出口外向型企业增多，并且伴随着日本经济的长期低迷状态，日本的三大航运公司也受到了一定的影响。现在的安倍晋三出任首相以来，想通过一系列的军国化改革来振兴日本经济。[收起]

本人是贸易新人，刚了一票生意出口去欧洲，本来so是8.22号下午5点前截补料，可是货代在前一天说21号下午6点前要交补料， 问题是我们是跟另一家外贸公司合作，我公司负责报关拖车，而那家公司负责货代，所以补料是她们交给货代， 可是当时是在22号下午3点多给到箱号和封条给到货代（也在规定的5点前给到），结果货代今早才告诉我，船没赶上， 导致要再拖一个星期走货，还产生换船费用+仓租费。小弟认为应该是货代的责任，费用应该他们出。但是他们拒绝承担。 1.我们是依据so上的截补料日期前给到到所有数据，而货代虽然先发了邮件告知，可是没有在出具新的so给我们。不具备法律效力 2.24号预计船，没船直到今早27号才告知我们，货代公司估计近期业务量大有甩货嫌疑。 3.我这边不是跟货代直接的，属于第二人。而且货代没有直接我 大家觉得我说的对吗？？给点建议[收起]

客户邮件中强调了两句话，有谁帮我确认下意思： 1.??you should give credit period until its proved/tested. is that possible? 2. check if you can give credit until the item is accepted by the customer。。 这两句话的意思是一样的，应该，是不是说客户在确认产品质量没有问题了才会付款，还是？ 请大虾帮我分析下，万分感谢！[收起]

日前一客户要求我们给她打白样，同意。 白样完成，客户要求到付，并了ups账户。不同意 跟客户解释：ups在中国名声很差，经常跟中国商有纠纷，公司规定不ups的到付，要客户在美国site下单让ups过来取件。 客户回复：我会一个prepaid label。 一日后：prepaid label发到我邮箱，用客户prepaid label的tracking number查询，显示如下： a label for this shipment has been created, but ups does not yet he possession of this shipment. once we receive the shipment, the tracking status will be updated. 电话ups 800，报单号，让他们安排取件…准备商业，报关委托书… done[收起]