最近这个十月份，可以说是质量届的一次大震荡了，一度被高端、品质代名的“日本制造”接二连三的爆出各种丑闻，从神户制钢造假丑闻，到日本出口至英国的高铁漏水事故，再到日产整车出厂前质检环节涉及“无证质检”，可以说，被媒体推上神坛的“日本制造”已经跌了下来。
大部分人从不怀疑“日本制造”的质量问题，说到日本制造（Made in Japan），“完美工艺”、“精益求精”，一直是附着在其身上金光闪闪的标签，良好的声誉一直让日本产品就算贵也不愁销路。
例如，中国虽然是世界上最大的钢铁生产国，但是特种钢材仍然是日本对华出口最多的产品之一。
但是，日本制造并不是真的神话，其实，早在十多年前，日本钢企就被爆出了丑闻，而且是我国著名的三峡工程！
2003年，我国从日本进口了首批60块600余吨钢板用于三峡工程，然而在使用前的试验检测时发现这批钢材并不合格，随后经过多轮谈判和多次试验，日本钢企也承认了这次的质量事故，最终钢板都被退回。
神户制钢造假丑闻
而10月8日这一次成立于1905年的日本第三大钢企神户制钢再一次爆出造假丑闻，承认篡改了一部分的铝制品和铜制品的性能检测数据，以次充好流向市场，而这个过程已经有十年的时间了。
作为原材料企业，各个产业的源头，出现造假丑闻，影响可谓是广泛，全球约有近200家企业受到影响。丰田、马自达、斯巴鲁都已经表示，在自家生产的汽车部件中使用了神户制钢所的问题产品，接下来可能会面临一波大规模召回。
而被神户制钢坑惨的队友不仅仅于此，预计还包括本田、三菱汽车、川崎重工等多家日本大企业，甚至还坑到了美国波音、英国高铁。
可以说，天上飞的，地上跑的，海里浮的，没一个能躲得过。
日产整车出厂前之间环节造假
而另一方面，对于日产整车出厂前质检环节涉及“无证质检”的丑闻，记者会上，斯巴鲁社长吉永泰之承认：
群马县太田市的群马制作所总工厂和矢岛工厂出产的汽车，一直由未获正规资格的学徒进行测试，最后盖上合格印章伪造记录文件。
令世界惊讶的是：根据检查记录显示，该行为至少已经持续了30年！
高田安全气囊造假
还有高田安全气囊的造假丑闻事件，从2008 年11月开始，本田首次因为高田安全气囊问题召回了4000辆车。随后高田气囊危机爆发变得一发不可收拾，现在都还在持续发酵。
众多的神坛造假事件告诉我们，质量的守护是很重要的事情，一个好的质量才能让企业的路走得更长，那么就让我们一起“助力企业，守护质量”吧！
