1、截至8月3日交通运输部会同海关总署、国家移民管理局已执行了4次熔断，累计暂停了18家航运公司、438艘船舶的外籍船员在我境内港口换班。
2、赫伯罗特于2021年8月1日起调整了从中国（包括香港和澳门）到阿拉伯湾和红海有效载荷费用（HLC），毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。
集装箱类型：所有干货、冷藏、非经营冷藏、罐、平架和开顶集装箱
集装箱尺寸20'：所有箱型500美元
集装箱尺寸40'：所有箱型1000美元
3、赫伯罗特从2021年8月1日起还发布公告，推出从中国、中国澳门和中国香港到澳大利亚的所有货物相关新的旺季附加费 (PSS)，该附加费将从2021年8月1日起生效。
HLC的详细信息：
毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元
4、赫伯罗特还宣布，由于对来自中国的持续超常需求以及由此产生的供应链运营挑战，赫伯罗特将根据常规FAK指南对所有货物运输实施增值附加费(VAD)。此附加费不会影响任何中期或长期合同，旨在取代其他一些临时附加费，如SGF（发货保证费）。VAD附加费将于2021年8月15日生效，并在美国和加拿大目的地按托收方式支付，金额如下：
中国至北美（美国和加拿大）
所有20'类型集装箱4000美元
所有40'类型集装箱5000美元
越南
船公司赫伯罗特5日发布通知，由于新冠肺炎疫情对越南胡志明市造成的干扰，胡志明市的凯莱港(Cat Lai)码头暂停接收生产活动已暂停或停止的客户/公司的进口集装箱、已停止接收冷藏货物直至本月中旬。
赫伯罗特在通知中表示，越南新港盖梅国际港码头(TanCang-Cai Mep International Terminal,TCIT)对进口集装箱的以下措施：
即日起，暂停接收生产活动已暂停或停止的客户/公司的进口集装箱。
在2021年8月16日前，码头暂停进口冷藏集装箱，以便货物拆装至其他集装箱；
从2021年8月5日起，暂停接收占用货场空间较大的货物(如超大、超重货物、项目货物、OOG货物等)，直至另行通知；
限制进口卸在集装箱堆场上的集装箱。
在最坏情况下，当集装箱堆场的储存能力达到最大允许水平时，码头应停止接收入境船舶。
考虑到客户的货运计划，赫伯罗特提供以下解决方案：
转运服务：从Vung Tau到Cat Lai的货物运输须经Cat Lai码头的最终批准。对于任何运往Cat Lai的货物，客户必须提供LOI，以便在货物到达Cat Lai后72小时内提货。
直达服务：如果业务或生产暂停，本码头保留将货柜移至其他码头或ICD的权利，由此产生的任何费用将由货主承担。
在可行的情况下，向备选码头/ICD提供COD。
加拿大
加拿大公共服务联盟(PSAC)和海关与移民联盟(CIU)在上周投票支持罢工行动后，于周二向加拿大联邦政府发出了罢工通知。他们昨天宣布，按规定工作的罢工活动将于美国东部时间周五上午6:00在加拿大所有机场、陆路边境和商业航运港口开始。他们警告说，进入加拿大的商业交通应该会排长队和长时间的延误。
此外，温哥华港目前已经因为疫情和该省山火造成延误，而蒙特利尔港正在与圣劳伦斯河的低水位作斗争。
美国
8月4日，美国联邦海事委员会FMC发布通告，要求八家海运承运人就他们已实施或宣布的与拥堵相关的附加费做出答复。
八家公司是CMA CGM、Hapag-Lloyd、HMM、Matson、MSC、OOCL、SM Line 和 Zim。FMC表示，每一家船公司都已被确认最近实施或宣布征收拥堵费或相关附加费。
据南非媒体报道称，由于港口运营商Transnet受到疑似网络攻击，集装箱业务再次中断。包括德班和开普敦在内的南非几大主要港口再次被迫停摆。南非主要港口的业务陷入瘫痪。
在遭到网络攻击后，Transnet周一发给客户的一份文件称，宣布该国主要集装箱码头发生不可抗力。该措施涵盖德班、恩古拉、伊丽莎白港和开普敦港口。（不可抗力是当公司无法控制的因素使其无法履行对客户的承诺时援引的合同条款。）
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