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【国际物流一周聚焦导读】日本最大物流公司雅玛多要涨运费了，原因竟然是深陷用工荒；无人驾驶汽车化身“快递小哥”送包裹上门；中欧班列让德国物流业焕发新活力。
一、卡塔尔航运开新航线突破封锁自救
世界各大船公司纷纷宣布暂停卡挂靠塔尔港口的同时，卡塔尔内部开始动用可利用的资源展开自救。
其中一项是开通卡塔尔哈马德港同阿曼萨哈拉港之间的新的直航航线，每周三班船，此条航线的第一艘货船Hansa Neuburg号从阿曼的萨哈拉港抵达多哈哈马德港，带来了包括133冷柜集装箱食品在内的1696集装箱各种货物。这条新航线，确保了卡塔尔本地市场的食品、普通商品和建筑材料等的供应。
【PFC皇家物流点评】国家之间政治角力给卡塔尔甚至全球航运物流业带来深远有影响。
达飞轮船近日和马士基航运达成一项协议，将收购马士基航运旗下巴西集装箱航运公司Mercosul Line。达飞此举是为了加强达飞轮船在南美市场服务，尤其巴西，是一个具有强大发展潜力的市场，特别是在航运和“门到门”服务方面。
达飞轮船对Mercosul Line的整合最早将预计将在2017年第四季度进行。届时Mercosul Line将继续照常运营。
【PFC皇家物流点评】此次收购将确保巴西航运公司保持竞争力，客户将继续受益于运营商的全面选择。
三、卢森堡货运航空布局中国市场
近日，卢森堡国际货运航空公司和河南航投集团等在北京正式签署《合资合同》，合资成立以郑州为基地的本土货运航空公司，首批营收航班计划于2018第四季度起飞。作为全球领先、欧洲最大的全货运航空公司，卢森堡货航的专业技术和治理经验能为合资货航带来“先天优势”，向全球航空物流市场提供航空主干运力。
【PFC皇家物流点评】双方合作进一步巩固和扩大郑州国际物流通道优势。
四、日本这家快递27年首涨运费
日本最大物流公司雅玛多宣布从今年10月起上调运费，这也是雅玛多坚持了27年后首次上调运费，原因是雅玛多深陷劳动力短缺、服务跟不上的危机，涨运费是解决问题的最好办法。雅玛多是日本最大物流公司，为消费者所熟知的宅急便就是这家公司创立的小包裹宅配品牌。
【PFC皇家物流点评】老龄少子化带来的劳动力短缺问题使日本物流业深陷困局。
五、中欧班列成就德国物流业
随着“一带一路”建设不断推进，中欧班列的数量快速增长，其中运行在中国和德国之间的班列达1034列，为德国物流业发展注入源源动力。全球知名快递和物流企业敦豪将中欧班列作为其多式联运业务的重要环节。2016年，敦豪经营的中欧班列集装箱约达2万个，货源不仅来自德国，也来自荷兰、比利时、法国和意大利等国家。敦豪还计划未来通过中欧班列向韩国、日本等地运输欧洲货物。
【PFC皇家物流点评】中欧班列给德国各大运输及物流公司带来巨大商机。
六、无人驾驶汽车化身“快递小哥”送包裹
日前，一款名为Kar-Go的自动驾驶微型车开始在英国公共道路进行路测，该车可在居民区无标记的道路和人行横道上驾驶，自动送货上门，这将削减“最后一公里投递”90%的成本，大大节省运输费用。
Kar-Go自动驾驶微型车工作原理是通过添加无人驾驶汽车传感器、人工智能软件和包裹管理系统，达投递目的住址时，自动挑选出属于对应消费者的包裹，汽车尾部将打开开口投出。
【PFC皇家物流点评】科技改变生活，也给物流业带来更多创新的技术。
