因不满卡塔尔支持恐怖主义和破坏地区安全政策，一夜之间8个国家宣布与卡塔尔断交，分别是巴林、沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、也门、利比亚、马尔代夫和毛里求斯。在宣布断交后，巴林宣布关闭与卡塔尔的航空和海域边境，沙特将关闭与卡塔尔的航空、海域和陆地边境。据中新社消息，以沙特为首的阿拉伯联盟已发表声明，宣布将卡塔尔排除该组织。截止目前，卡方尚未回应。
各国对卡塔尔的 “怒怼”对于在谈或者在合作中的中东客户、特别是卡塔尔客户有影响吗？
首先，卡塔尔的经济没那么容易就被搞残
就外交地理位置而言（请看下图），卡塔尔与沙特、阿联酉两国相邻，与巴林隔湾相望。如果沙、阿、巴三国联合与卡断交，卡的海陆进出口贸易必然会受到重创，而衔接地中海和红海的埃及，又完全有能力阻断卡塔尔往西一线的海外贸易。而且作为一个沙漠国家，卡塔尔的物资主要依靠进口。沙特、阿联酋、巴林是卡塔尔进口量最大的国家，卡塔尔从这三个国家进口的货物占到由海湾国家进口总量的90％以上，现在这三个国家与卡塔尔断交并关闭海陆空口岸，无疑将严重影响卡塔尔居民生活。
但就长远来看，塔尔有能力为境内居民提供可靠的生活保障。卡塔尔新建的港湾设施使其有能力继续出口液化天然气，仅今年4月，液化天然气出口就为卡塔尔带来了高达27亿美元的贸易顺差。同时，卡塔尔目前拥有价值3350亿美元的主权债券。全美广播公司财经频道CNBC称，尽管断交会对卡塔尔造成诸多不利影响，但该国还拥有广泛的港口设施，可以在陆地边境关闭的情况下用作替代，因此预计卡塔尔将能够避免严重的经济危机。
其次，中国赴卡塔尔航线尚未受到影响
目前卡塔尔航空公司从中国起飞的所有航班都按计划进行，没有收到变更或暂停的信息。沙特、巴林、埃及、阿联酋以及卡塔尔皆为《国际民用航空组织》成员国，如果上述国家同时签署《国际航班过境协定》，则卡塔尔航空公司从中国起飞的航班或不受影响。因为《国际航班过境协定》规定了关于定期国际航空的两种空中自由，即每一缔约国给予其他缔约国以下列关于定期国际航班的空中自由：不降停而飞越其领土的权利、非运输业务性降停的权利。如果断交国没有再宣布更严厉的新政策，完全断绝民航关系，那么中国赴卡塔尔的航班不应受到影响。
不过从长远看来，还是要慎重，尽量选择可替代航班。
货运会受到影响：
中东各国之间的货物联运服务、中转服务，或许会被取消，或暂停收货。沙特阿拉伯航空已率先暂停了去往DOH（多哈国际机场）的货物。
海运方面，卡塔尔的主要港口包括：
运往卡塔尔的在途和在港的货物可能将面临以下问题，建议已经出货或将要出货的朋友们尽快与货代联系确认：
1. 中转至哈马德港的舱位可能无法保证。目前COSCO已经停止收HAMAD PORT的货了。
2. 在途无法保证中转舱位的货物，可能会导致改港或退运。
3. 已有的航线设置可能因不可抗力因素改变哈马德港的直挂，具体看各个船公司的航线设置和政策调整。
4. 当地可能出现拖车不稳定，重箱积压，拆空进展缓慢等情况。
5. 已经有船东大幅提价。APL临时通知涨价USD500/1000/1000。
7. 冷箱、特种箱、危险品建议暂停接运。以免增加额外的风险和费用。
8. 注意用箱天，很多公司会收紧用箱政策。
另外要注意到的是卡塔尔海关的一条新规：自2017年6月30日起，所有进口至卡塔尔的货物包装单位必须以“PALLET”（托盘）向海关申报。
出口卡塔尔TIPS
卡塔尔海关清关需要递交的文件：
1. 需要有发货人公司抬头和盖章签字的正本商业发票。正本商业发票必须经过中国商会认证和卡塔尔驻中国大使馆加签。
商业发票内容包含：发票号码和日期、产品货值、产品单价、货币(币种)、数量、净重和毛重、原产地、商会证明以及大使馆加签、装运条款。
2. 正本的记名海运提单。清关的时候提单要进行背书签名，递交以上的正本文件，任何文件递交不齐全都会被海关课以CIF价格的1%或者500元卡塔尔币，从高课罚。
注意事项
卡塔尔海关现在实行100%的货物开箱严格检查，任何文件的差错都会导致被海关罚款。如果没有提交真实的大使馆加签的商业发票和原产地证;没有如实准确的申报每一件产品。都会导致整批进口货物被海关扣留。
