正月十五已经过去，在中国人的心目中，2021年正式拉开了序幕。新的一年，除了憧憬和希望，达妹觉得也应该复盘一下去年的那些遗憾，让我们今年做的更好。
春节前最惨痛的莫过于拼箱集货仓库的排队，此刻回忆起来，依然心有余悸。很多卖家觉得不可思议，仓库的经营比较简单，属于出口物流中的底层基建；上海又是全球集装箱吞吐量第一的大港，经过20年以上的拼箱出口业务的发展，仓库无论是科技软件还是基础设施的硬件，仓库都应该是可以抵御各种突发情况。尤其是疫情从2020年初就开始肆虐，船公司的班轮紊乱和集装箱缺柜情况已经持续了一段时间了，仓库在那个时候都是安然无恙，为什么在春节前就突然崩溃了？
全国有八大口岸，上海是集装箱全球吞吐量第一的大港，出口拼箱业务成熟稳定。节前确实仓库爆仓排队，达妹也是去仓库蹲点好几天，从我的角度来说一下造成这个情况的原因。
造成春节前仓库爆仓排队的原因
班轮时间的紊乱导致了仓库的爆仓
拼箱集货仓库的主要功能不是仓储，而是短期的进出货物。目前上海港的集货模式是非监管仓库装箱，上封之后集装箱进港，同时报关行进行申报，最后在港区内放行或者查验之后放行。所以基本上货物进到仓库之后，一般来说，都会在一周之内出运。疫情打破了原来班轮带来的稳定的船期，第一周入仓的货物第二周没有装出去，积攒在仓库，第二周和第三周出运的货物不断的送进来，仓库的库容是有限的，到了一定的时候就会爆发。我们使用的仓库原来的库容是9000平，由于爆仓，临时找了备用仓库，2天时间内3000平方的备用库就满了。在上海这种寸土寸金的地方，扩仓的成本是很高的。
春节前的大批量出货以及整箱改拼箱出运
春节前本来就是大批量出货的高峰，往年为了应对这个高峰，大家都是做好各种准备的。2020年2月春节的高峰我们上海仓库就安然无恙。今年也做了准备，但是很多事情的影响不是独善其身就可以的。上海地处长三角，拼箱货量主要来自于江浙沪和长江沿岸，拼箱价格的波动会比整箱稳定。由于出货的订舱环节变成了从船公司这里抢仓位，抢了仓位之后抢集装箱，抢了集装箱之后抢送港司机，就算都顺利进港了最后还要搞定上船的仓位。这只是国内的环节，到了疫情严重的美国和欧洲，从码头排队提箱子开始，卡车，仓库拆箱，打托盘等等价格都是水涨船高。达妹相信今年很多大卖家都在整箱业务上付出了高于往年预算的费用。每一个环节其实到最后都是蝴蝶效应。当整箱的各种成本上升之后，客人计算机一摁，还不如走拼箱。但是拼箱的体量本来就是整箱航运的长尾业务，只要整箱这里的客户稍微倾斜了一点点，就会影响原本的平衡。
电商客户纯纸箱的卸货时间缓慢
像无忧达这样的纯电商物流公司，拼箱业务类型很单一，都是FBA海运头程。由于电商平台的要求，所以都是纸箱货物。为了节约成本，从客户仓库出来的时候就是集货之后一起走国内干线运输。所以我在仓库看到的都是13米长的大车，满载货物。卸货的过程目前尚无法使用到各种高科技手段，只能是人工搬运。工人把货物从车上搬运到托盘上，然后叉车司机把托盘铲到库位上。电商的货物很多都是卡着亚马逊对于标准件的规定来的，纸箱经常都是单箱卡在22.5KGS上，基本上再熟练的工人，连续作业2个小时之后必须休息恢复体力。一个13米卡车的货物，基本上都要5-8个小时才能卸完，排队由此而来。
春运和其他因素
春运年年有，今年要核酸。仓库很多工人辛苦了一年，春节是一定要回家的。本来都谈好了工作到春节前，但是临时出来了核酸的规定，很多工人一定要赶在核酸规定之前回家，于是人手非常紧缺。上海的很多拼箱仓库都是建在外高桥地区的，附近就是码头和堆场，便于提柜子和装箱之后的进港。但是仓库目前的地皮是越来越稀缺，没有选择的余地，AGL使用的宜欧仓库，那一个片区都是拼箱仓库的聚集地，以上四点的情况全部占到了，然后排队也排出了历史性记录。船公司缺箱子，拼箱和整箱不一样，拼箱可以提早把箱子提回来先装起来，减少库存，所以大家都去抢箱子。仓库原来的空地上都堆满了空的或者装好的集装箱，垒到三层高。最高峰的时候一个仓库就堆积了100多个集装箱。哪个箱子的船开港了，集装箱可以送港了，就让正面吊的驾驶员满仓库找箱子。这个过程听起来很简单，但是很耗费时间，正面吊的驾驶员最后可能都变成了华容道的高手，只是这个过程可能我们一句口令只要3秒钟，翻箱子要3个小时。
如何缓解仓库爆仓排队问题？
整个春节的假期，达妹其实一直在思考，这个问题如何才能缓解？因为我认为，春节节后的货量恢复和攀升是很快的，这也是基于对整个跨境电商的窗口期的看好。节后达妹也是第一时间去了仓库，和仓库探讨如何才能在2021年避免发生同样的情况。在此罗列三点，希望卖家朋友们也可以提出好的建议，毕竟我们是供应链上很重要的一个环节，在这个精细化运营的时代，产品的每个环节都要专注和极致。
入库使用托盘
入库使用托盘，可以大幅度的降低卸货时间长，并且亚马逊的客户很多都是同规格纸箱不同的亚马逊仓库，托盘还可以提高入库正确率，降低错误的风险。托盘的使用不会提高卖家的物流成本，比如上海仓库（非监管仓库）就可以做到托盘入库，纸箱出运，不增加计费体积。托盘可以重复利用，作为卖家的固定资产。
仓库增加预约环节
仓库增加预约环节。目前宁波仓库已经在使用预约入库，上海仓库的APP也在设计中。预约是为了仓库更好的规划库存，也让卖家对于送货做出更好的安排。
使用熟悉拼箱仓库入库的司机
使用熟悉拼箱仓库入库的司机，现在很多小卖家叫车都是通过各种APP，价格是便宜了一点点，但是很多司机没有送过拼箱货物，拼箱入库有流程的，找熟悉的司机可以降低沟通成本。
仓库排队的时候，相信大家会有很多抱怨，为什么现代物流发展到了21世纪还有这些简单的问题困扰我们的日常工作，影响我们的产品。但是抱怨不能解决问题，思考和执行可以。雷军说热爱是所有的理由和答案。这就是达妹要表达的。
跨境电商物流给了无忧达一片广袤的天地，我们对于产品的追求不能浮于表面，应该包括在每一个细节上的剖析和优化，而这一切的理由和答案，都是热爱。
