2020年，疫情像一只洪水猛兽突然袭来，让所有人都措手不及，尤其是靠海外消费者生存的跨境卖家，受到了极大阻碍，幸运的是，国内在短时间内控制住了疫情，由此，跨境出口电商逆势而上，跨境物流也至此迎来了前所未有的爆发，尤其是以海外仓跨境物流模式深受跨境卖家们的青睐。
面对海外仓的庞大需求，国家和各地方政府均出台相关政策。
2月商务部在《关于应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》中表示，支持外贸新业态发展，指导跨境电商综试区提供海外仓信息服务，帮助企业利用海外仓扩大出口。
8月《国务院办公厅关于进一步做好稳外贸稳外资工作的意见》提到，“鼓励进出口银行、中国出口信用保险公司等各类金融机构在风险可控前提下积极支持海外仓建设。
在众多利好政策出台的同时，也要看到，有必要对海外仓供给和需求进行细化分析。
从需求来看，对海外仓的最终需求方是海外消费者，正是他们的网购需求和对物流速度、服务品质越来越高的要求，让海外仓变得越来越必要。
大中型外贸企业、中小微外贸企业和跨境电商平台则是海外仓的中间需求方，他们对海外仓的强烈需求是为了满足终端海外消费者的购物体验。
从供给来看，跨境电商平台如大中型外贸企业和有实力的第三方物流企业是海外仓主要的建设方和供给者。
由于海外仓资金及各方面投入很大，属于重资产投资，小微外贸企业根本没有能力投资建设海外仓；中型外贸企业即使自建海外仓，也是属于咬牙建设的一类。
谷仓海外仓实景图
所以，建海外仓基本属于大中型企业的“专利”。而众多小微企业对海外仓的大量需求，客观上能推动跨境电商平台、大中型企业和第三方物流企业进一步扩建海外仓和提升相关服务水平。
政策的细化和明确的导向性，既能把国家和地方扶持政策的作用发挥到极致，又能减少不必要的浪费，让各方享受更精准的服务。
虽然企业都渴望得到更好的跨境物流综合保障服务，但侧重点不同。
对小微企业来说，根本没有资金、技术和人才来建设和运营海外仓，其跨境物流和海外仓储需求主要靠外包解决，所以即使其领到补贴资金也无法解决建海外仓的一系列问题。
但优惠政策若能针对他们的特点补贴一部分海外仓使用费，则对小微企业更加实惠。
对大中型企业，他们有足够的资金个人力运营海外仓，海外仓建设补贴对他们是锦上添花，但却无法做到专业专注。
因此，专业的三方海外仓物流服务商的诞生无疑是解决了这些问题。减少小微企业的仓储成本问题和中大型企业的人才管理问题。
由此可见，国家和地方支持海外仓发展的政策是明智的，让自建海外仓的企业意识到了专业的重要性，也让专业的三方物流海外仓更加专注。一些三方海外仓展现出来的魅力也是可以见的，谷仓在下半年不仅新增近20万平方米的海外仓，且母公司逆势融资5亿元，
对加大海外基础建设，帮助跨境卖家出海添砖加瓦。
商流物流的相辅相成，催生了跨境市场的不断革新。
今年的疫情使得2020年赛道更加清晰了，但在跨境出海的路上“坑”还有很多，真假并存，很难去辨别。
在认知红利的当下，跨境卖家们也需“闭关修炼”，结合自身情况、行业情况、资源配置的情况去辨别真假，为2021年甚至之后，找到一个更加适合自己的“赛道”。
