恍然间，2020的赛道已经进入了加速冲刺阶段。我们被疫情的暗夜笼罩太久，似乎忘记了时间的流逝，然而世界并不清净，表面和平之下是一股暗流涌动。
2019年，中国的电子商务企业新增6000余家，跨境电商零售进出口总额达1862.1亿元，较2018年同比增长38%。
疫情之下，52.8%的高速增长成为我国跨境电商逆势增长的新标注。测算显示，中国跨境电商零售出口整体规模已超过1万亿元，2020年全球跨境电商交易规模有望达到12.7万亿元，今后仍将维持高速增长。
跨境电商疫情期间的高速发展，跨境企业挤破头都想往里钻，每个人都想分一杯羹，让处于风口的行业变得更加火热。然而，大量的货物涌出，增加了物流链条的压力，涨价、爆仓、延误等物流问题层出不穷。
有关数据显示，在十大影响在线交易的关键因素中，前三大依次为：产品质量、价格、物流。
对跨境电商而言，为消费者提供具有性价比的商品，始终是卖家保持长久竞争力的核心，而物流作为影响消费者的第三大因素，在买卖双方的交易过程中，直接影响着消费者购物体验。
疫情期间，航空运力骤减、大批货物排仓无法顺利寄出，物流时效受到严重的影响。到了下半年，电商旺季来临，除物流时效延误外，又迎来了物流价格暴涨、入仓困难、交付受阻等新问题。
在全球消费者对中国品牌认知度和信任度逐年提高的趋势下，保证物流时效，提升消费者的购物体验，对未来立足于海外，打造自己的产品和品牌形象有重要意义。
在2020疫情和其他因素影响下，直发比例下降了近10%。海外仓增速明显，说明疫情之下，为了确保时效和物流成本，大量的卖家选择使用海外仓发货。
疫情的爆发让物流成了不稳定因素，也促使消费者对消费体验更加重视。为了提升消费者购物体验，卖家需要进行物流优化，让发货更及时。因此，海外仓成为了最好的选择之一。
这次疫情暴露了中国跨境物流的短板——真正实现全球服务能力的物流企业仍然不多，对海外的关键节点掌控不够，如线路、关口、港区等掌控力较弱，整体的基础设施薄弱，导致物流供应链频频面临中断的风险。
直到今天跨境物流压力还没有得到完全解决：航空运力不足、海运大幅涨价、尾程派送混乱、各国清关问题频发……
究其原因，从中国出海的B2B物流经历了相对较长的周期，履约解决方案较为完善。但B2C物流由于发展时间有限，海外基础建设还未完善，尾程派送受到合作服务商的影响较大。当海外疫情严重后，一定程度上会影响妥投时效。
商流促进了物流的发展，也吸引了众多资本的流入，谷仓母公司今年7月融资5亿元，资本的流入在一定程度上可以解决这些问题。尤其对谷仓海外仓这样的物流赛道头部企业来说是非常有价值的。不管是从技术上，还是从物流网络上，把更多的资金用于海外基础建设，会为跨境卖家带来更便捷的出海路径。
可以预见的是，跨境电商物流的“春风”将继续吹。但我们也需要抽丝剥茧地看清楚，哪些是雾霾，哪些是辰光。
