三星重工7月31日公布了今年第二季度业绩，该公司销售额为1.6915万亿韩元（约合14.15亿美元），环比下降7.4%，同比去年二季度下降4.5%；营业亏损为7077亿韩元（5.92亿美元），当期净亏损为7043亿韩元（5.89亿美元），亏损幅度扩大。
三星重工方面解释说：“今年第二季度，因海洋工程装备领域的销售额减少，公司销售额与第一季度相比下降了7%以上，营业亏损大幅增加。这主要是由于新冠肺炎疫情暴发以及国际油价暴跌等不可避免的外部环境恶化，导致公司的库存钻井船资产价值下降、部分海洋工程装备项目工程推迟等一次性费用的大幅增加。”
具体来看，因低油价导致的全球钻井市场萧条，三星重工库存钻井船的账面价值减少20%；汇兑评价损失等钻井船相关损失达到4540亿韩元（约合3.8亿美元）；
由于新冠肺炎疫情导致船东代表及海外装备企业工程师临时回国，船舶的试航、交付等节点推迟，造成的损失达900亿韩元（约合7531万美元），已交付的海洋工程项目售后服务费用及其他准备金计提达到680亿韩元（约合5690万美元）等。
另外，截至6月底，三星重工的净贷款为3.8万亿韩元（约合31.8亿美元），比2019年底的2.9万亿韩元（约合24.27亿美元）增加了9000亿韩元（约合7.53亿美元）。
三星重工方面表示：“公司贷款的增加，是因为签订造船合同时选择了Heavy-Tail支付方式，在船舶的合同签订、开工建造、上船台（进坞）、下水（出坞）、完工交付等5个阶段中，60%~80%的款项要到完工交付阶段才能结算。”
据悉，在经济不景气、市场低迷时，造船企业多通过自筹资金或贷款的方式进行船舶建造，资金风险也随之增大。三星重工方面表示：“随着船舶的完工交付量增加，公司的运营资金也会有所增加。预计今年下半年，公司将陆续交付13艘新造船，加上承接新的LNG船订单能获得一部分预付款，公司的现金流将有所改善。”
三星重工相关人士表示：“第二季度的营业亏损中，约60%为没有资金支出的钻井船相关评价损失，因此与现金流无关。由于新冠肺炎疫情导致不可避免发生的海洋项目工程推迟和追加发生费用也将由船东承担，目前正在协商之中。”
这位相关人士还表示：“虽然新冠肺炎疫情带来的不确定性还在持续，但是从下半年开始，三星重工的经营接单工作将以大型LNG项目为中心逐步恢复正常。”他补充说：“目前，公司正在进行洽谈的一个约40亿美元规模的项目以及尼日利亚Bonga FPSO项目都即将签订合同。我们将竭尽全力，争取完成全年订单目标。”
