近期因为物流延迟的关系，很多亚马逊卖家遭遇了丢货、买家退单、欠款等情况。甚至有卖家反映，4月份发了1万6千多票的货物，资费达120多万元，直到6月份还未全部到达美国，给予买家退款，最终还欠了银行90多万的贷款。
物流问题多
根据一位卖家介绍了E邮宝的物流问题：
1. 美国路向的平均时效能到两个月，有时候超过三个月都没有送达
3. 甚至有些包裹寄出后却又被安检退回
一方面是因为物流拥堵，所以时效比较长，另一方面是地区问题，一些货物会被退回。这样来回折腾一下，时间就都浪费掉了。
这些问题还给卖家造成了其他影响，比如有卖家表示在退货赔付上，有买家取消订单之后，卖家却没有收到一件退货，损失五六万元；也有卖家透露，因为时效问题，买家两个月没收到货物，申请退货退款，可是在退完款后，买家又在7月份收到了货，既赔了钱又丢了货。
Q3、Q4或将迎来全面涨价潮
中国邮政从7月1日零点起调整了美国路向部分产品资费标准，美国路向e邮宝（含运输附加费）为“25元/件+100元/千克，起重1克”。从中国邮政公告可以看出，主要是受境外合作邮政终端费率变动影响，美国路向运营成本面临较大的上涨。虽然采取了一系列的降本措施，但现行资费依然无法覆盖成本上涨。
（中国邮政官网通告）
对于卖家来说，可谓是雪上加霜，发出去的货都可能面临打水漂的风险，却还要增加物流费用。有卖家调侃道：“能养活自己就行，一点追求都没有了。”
但是好在疫情让海外电商在几个月内完成几年的飞跃发展，对跨境电商来说是一大利好。卖家只要解决好目前的问题，就还有回旋的余地。
针对后疫情时代，跨境电商物流变得更为关键，且2020年下半年将持续承压。纵腾集团副总裁李聪给出如下几点建议：
第一、抓住Q3相对平稳的窗口期，提前备货到海外。
第二、Q4海外仓扮演着更重要的角色，卖家需要多站点分散库存，避免过度集中。
第三、疫情冲击下，物流总体价格保持相对高位，Q4空运价格波动可能重演，需要提前做好充足准备。
下半年还有prime day和黑五两个大活动，为了能够把握这两次机会，卖家除了解决好物流的问题，引流依然是不可松懈的工作。
