近日，国际航空运输协会（IATA）发布全球航空运输业财务预期报告显示，2020年，全球航空公司将亏损843亿美元，净利润率下降20.1%。收入预计只有4190亿美元，比2019年收入下降50%。2021年，收入或可增至5980亿美元，亏损亦将减少至158亿美元。
IATA理事长兼首席执行官朱尼亚克表示，从财务表现来看，2020年将是航空史上最糟糕的一年，平均每天损失2.3亿美元。按照今年22亿人次的客运量计算，航空公司运载每位旅客将损失37.54美元。
“如果疫情不再出现第二轮扩散，并造成更大面积破坏性影响，航空业最灰暗的时期已经过去。行业复苏的关键是全球统一执行国际民航组织的重启措施，以确保旅客和机组人员的安全。采用有效的接触者追踪系统，重启措施将帮助政府树立信心重开边境，而无须隔离。这是经济复苏的重要力量，全球GDP约有10%来自旅游业，其中大部分依赖于航空旅行。”
IATA表示，2020年预期有五方面表现。
一是预计客运需求随着边境关闭和政府封城防疫措施的出台而蒸发，行业大幅亏损。今年4月份客运需求跌至谷底，全球航空旅行同比2019年下降约95%。目前已有迹象显示，客运量正在缓慢回升。但2020年的客运量同比预期下降54.7%。客运量大致减半，约22.5亿人次，相当于2006年的水平。
二是客运收入预计降至2410亿美元，2019年为6120亿美元，收入降幅大于需求降幅，反映出航空公司试图通过价格刺激来鼓励人们再次搭乘飞机，客运收益率将下降18%。预计2020年的平均载客率为62.7%，低于2019年的82.5%。
三是预计成本降速低于需求降速。航空公司总支出为5170亿美元，同比下降34.9%，但收入下降50%。由于分担固定成本的客运量有限，非燃料单位成本将剧增14.1%。
四是预计燃油价格有所下降。2019年航油平均价格为每桶77美元，而2020年预期平均价格为每桶36.8美元。燃油预计将占总成本的15%（2019年为23.7%）。
五是同比2019年预计载货总量将减少1030万吨，降至5100万吨。但由于客机停运导致腹舱运力大幅下降，货运运力严重短缺，预计今年运力将上涨约30%。2020年，货运收入将创新高，达1108亿美元，2019年为1024亿美元。今年货运收入在整个行业收入的占比将达26%，高于去年的12%。
展望2021年，IATA表示，随着边境开放和需求增长，行业有望将亏损减至158亿美元，净利润率下降2.6%。航空公司进入复苏期，但许多绩效指标仍远低于危机前水平。
