随着各国疫情逐渐缓和，部分国家已在筹备放宽管控政策，复工复产是各国重振经济的迫切需求，随之，外贸企业的下游买方订单和需求也将逐渐恢复。
在此，中国信保广东分公司根据多年承保经验，从承保授信角度，介绍“点、线、面、体”四步风险评估法，供外贸企业提升风控能力。正可谓“练得金刚钻，去揽瓷器活儿”，在危机下甄选商机，凭风控本事！
一、点：重新评估买方
疫情对多数外贸企业的下游买方造成了不同程度的影响，而疫情影响逐渐平稳之后，外贸企业应当对于合作的买方进行重新评估。
评估合作方，这三个问题不能漏！
一问买方在疫情下经营状态如何？
二问买方下游销售情况如何？（尤其关注其线下渠道）
三问回款情况如何？（如有逾期请点击下图查看措施建议）
对于公开上市的买方，出口企业应关注其公开信息、最新财报、销售等情况变化;而对于非公开上市的买方，也应当及时了解买方后续的业务规划，或与中国信保广东分公司客户经理联系调取其最新资信报告。
对于以上“三问”答案不乐观的业务，建议后续订单采用更谨慎的交易条件，例如提高预付款比例、信用证、缩短账期等。
二、线：关注行业风险与机遇
疫情期间，欧美线下零售行业受冲击严重，在关店、停工、失业潮、消费下滑，多因素共同影响下，加之零售行业本身高周转、高杠杆的特点，致使较多中小零售商和早已经营不佳的大型线下零售企业（如J.C.Penney、J.Crew等）进入破产重组，而线上电商行业遇到新机遇。
△Moody’s披露的零售服装行业近年破产率
同时，在疫情逐渐缓和，市场逐步复苏的期间，如家电、消费电子等行业可能会迎来反弹的机遇，外贸企业应密切关注行业在疫情下的变化，规避行业风险、把握行业机遇。
三、面：关注物流
当下部分船运公司、航空公司还未完全复工，且受疫情影响，大量的航空、航运企业面临经营困难甚至破产的情况。
根据航运咨询机构Sea-Intelligence发布的数据，受疫情影响，航运运价暴跌，这将可能导致班轮业在2020年损失234亿美元，且在未来18个月内创造班轮业下岗人数的历史新记录。而在航空方面，近日澳洲维珍航空、哥伦比亚航空等大型航空公司相继申请破产，疫情阴影下各大航空公司均难以幸免于难。对此，国际航空运输协会发出预警称，如果没有政府救援，全球半数航空公司将破产。
不管是物流未能复工，还是物流企业在疫情中遭受了重大打击，甚至外贸企业需要重新寻求合作物流公司，物流依旧是当前外贸流程中不可忽视的一个“面”上的风险。
四、体：关注国别风险与全球疫情进展
在贸易逐渐恢复的过程中，需要特别关注疫情以及油价等因素给各国带来的风险变化，譬如俄罗斯、巴西、阿根廷、印度……同时，也须关注中美贸易摩擦的变化。国际政治经济形势的变化，对外贸企业影响重大。
从全球疫情形势来看，多个国家的新增感染人数正逐渐下降，如意大利、比利时等，这些国家已经允许企业复工。但仍有部分国家如美国、印度、俄罗斯等，疫情仍在恶化，企业复工时间仍不明朗。
目前全球新增病例增速未见明显减缓。由此可见，如若过早放松管控，仍可能会使该国家疫情发生反弹，而很多新兴市场国别已很难支撑疫情反弹带来的二度损伤，因此，外贸企业仍需关注买方国别存在的疫情反弹的风险。
△全球每日新增病例数
（来源于公开信息，整理自维基百科）
相关建议
企业需提前布局风控措施，也要做好风险敞口的保险安排，尤其注意信用限额资源的提前获取。中国信保广东分公司建议出口企业在申请限额时如实说明情况，将有助于提升审批效率与批复概率，具体如下：
1.说明合作历史
合作年限、安全收汇金额、应收账款余额、是否有逾期（逾期建议先催收）。
2.说明合作前景
买方所在国和行业受疫情影响情况如何，买方的下游销售渠道如何（线下与线上比例，线下是门店还是分销，疫情影响如何)；在手订单/信用证金额，以及出运计划（与需求合理匹配）。
3.定期收汇跟踪
定期（建议每月）向中国信保进行已申报业务的收汇跟踪，有助于积累安全还款记录，从而获得更为稳定的限额资源，或及早发现风险异动采取更有效的催收。
*以上建议仅供外贸企业参考，具体保险责任以保单约定为准。
“道路千万条，安全第一条”！外贸企业布局“解封”后的“点、线、面、体”风控措施与保险限额资源，将为疫情后更健康的业务发展奠定坚实基础！
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