马士基近日发布了一则关于MSDS审核的新规，引起了业界的广泛关注。
这一通知不仅将改变当前市场对于MSDS审核规则，还涉及更为严重的问题：危险品鉴别责任的划分。
货主与货代的责任加重，新规意味着货主和货代需要自行验证货物是否为危险品及其类别，而不再是将MSDS发送给马士基客服或查询团队由船公司进行验证。
马士基官方中英文通知
马士基在通知中指出：根据国际海运危险品规则，货物的正确分类是托运人/客户/货主的唯一责任，托运人必须提供包含所运输危险品详细信息的危险品运输单据。这包括正确的运输名称、类别、联合国编号、包装组和任何额外的处理说明。
马士基的新规旨在提高运输安全性，减少危险品运输中的风险。同时，这一变化标志着国际危险品运输规则从“船公司主导”向“托运人主导”转变，倒逼供应链各方提升风险管理能力。
这一调整倒逼供应链各方重构风险管理体系：①货主需提升危险品鉴别能力，货代则需加强专业咨询服务，甚至引入第三方检测机制，以满足新规要求；②行业则将加速应用AI智能分类、区块链溯源等技术，推动危货运输从“被动合规”向“主动防控”升级。
近年来，因危险品瞒报漏报导致的事故频发，船公司对这类行为的处罚力度也在不断加大。马士基作为行业风向标，其新规预计很快会被其他船公司效仿，全球海运安全监管进入权责明晰、技术驱动的新阶段，从而推动整个行业的标准变化。
