因需求减弱、新增运力持续增加，上海出口集装箱运价指数（SCFI）在短暂回升后重新转跌。
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根据上海航交所8月23日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌183.73点至3097.63点，周跌幅5.59%，欧美四大主要航线均下跌，其中美西线和美东线跌幅较大。
上周，远东到美西线每FEU运价下跌626美元至5955美元，周跌幅9.51%；
远东到美东线每FEU运价下跌751美元至8546美元，周跌幅8.07%；
远东到欧洲线每TEU运价下跌210美元至4400美元，周跌幅4.55%；
远东到地中海线每TEU运价下跌122美元至4523美元，周跌幅2.62%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为293美元；
远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为299美元；
远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌34美元至544美元；
远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为162美元。
分析认为，由于货量不足、新造船持续加入市场以及市场逐渐进入淡季等多重因素影响，市场报价和信息目前显得较为混乱，不同航线和船公司的策略各异。
值得一提的是，美东码头工人罢工风险成关注焦点。业内指出，除非美东罢工，否则运价将持续下调。
另外，有消息显示，美国东海岸港口工人或于10月1日大概率举行罢工，已致有亚洲籍船公司计划大幅上调美西与美东航线运价，已向FMC报备上调4000美元。
这一涨幅若按当前运价计算，将使得美西航线运价上涨约67%，美东线则上涨约50%，预计其他船公司也将跟随调高涨幅进行报备。
（来源：综合整理自国际船舶网、海运网、海事服务网CNSS等。图片源自网络，侵删。）
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