美国零售商今年为了应对潜在的港口工人大罢工风险以及红海危机导致的海运持续受阻，纷纷提前行动，在夏季加紧了商品的进口，以确保年底购物季的供应充足。
这一举措使得全球海运业旺季的到来时间较往年有所提前，7月份全球集装箱进口量和运费均出现了显著增长。
美国7月份的集装箱进口量达到了260万TEU(标准集)，较去年同期增长了16.8%，这一数字不仅创下了单月历史新高，还位列史上第三高位，部分原因是来自中国的进口量激增所致。
与此同时，船运平台Xeneta的数据也显示，从远东到美西的集装箱非合约现货运费在4月底至7月初期间飙升了144%，尽管此后有所回落，但仍反映出海运市场的紧张态势。
类似的价格趋势也出现在前往美东、北欧和地中海地区的航线上。
专家指出，进口量的激增并非单纯由消费支出的增长驱动，而是零售商为应对可能发生的美国港口工人罢工而采取的预防性措施。
此外，由于今年的感恩节(11月28日)时间较晚，这也进一步压缩了从感恩节到圣诞节前夕的购物和送货高峰期，促使零售商更早地储备库存。
在国际码头工人协会(ILA)与美国海事联盟(USMX)的谈判陷入僵局之际，零售商对于从缅因州到德克萨斯州沿岸港口可能在10月1日发生罢工的担忧进一步加剧，这更加速了他们提前备货的步伐。
值得注意的是，美国贸易代表办公室是上半年美国集装箱进口增长的重要推动因素之一，部分原因在于市场对美国将在今年晚些时候对多种进口商品加征关税的预期，促使相关企业提前进行采购和储备。
来源：外航运
