《联合早报》报道，在全球供应链持续重组的过程中，以印度、越南、马来西亚为代表的亚洲国家仍是最大受益者。
随着亚洲进一步融入全球价值链，抓住增长机遇的国家预计将在2030年实现出口翻倍。
野村全球经济（Nomura Global Economics）5月发布题为《亚洲新飞雁》（Asia’s New Flying Geese）的报告，借日本经济学家赤松要1935年提出的“雁行模式”，分析当下全球供应链重组的最新趋势。
“雁行模式”（wild-geese-flying-pattern），通常也被称为“雁行产业发展形态”或“雁行模式理论”，主要用来解释东亚地区国家间通过直接投资和产业转移实现经济腾飞的过程。
雁行模式认为，在东亚地区，各国的经济发展像雁阵一样有序。
美国、日本等发达国家作为领头雁，通过直接投资和技术转移，将成熟或具有潜在劣势的产业传递给新兴工业国（如之前的亚洲四小龙），后者在接收这些产业后，经过发展再将其传递给更低层次的发展中国家（如东盟国家）。
不过，中美贸易战和疫情等事件加速全球供应链重组，为“新飞雁”的出现提供了机遇。
哪些国家最有潜力成为新飞雁
为找到答案，报告首先分析了外国直接投资（FDI）的流动状况。
数据显示，尽管中国仍吸引全球10%的FDI，但不包括中国在内的其他亚洲国家已占据更大份额，
FDI占比从2010年的15%升至2022年的32%，其中印度、印度尼西亚、韩国和越南是吸收FDI最多的国家。
另一方面，报告还调查了约130家跨国公司，以了解供应链转移的一手动向。
印度已成为众多企业的首选目的地，共有28家跨国公司计划在该国设立或扩大生产设施；紧随其后的是越南，吸引了23家跨国公司的投资意向；墨西哥则以19家公司的计划排名第三。
而泰国、印度尼西亚和新加坡也分别展现出强劲的投资吸引力，分别吸引了16家、9家和5家跨国公司的投资布局。
这与野村2019年的调查略有不同。
2019年中美贸易战刚开始不久，中国制造业迁出尚处于初期阶段，当时越南是最大的受益者。
报告分析，受益国发生变化，是因为最初的贸易转移和回流，如今已经被更具战略性的供应链转移决策取代。
同样发生变化的还有供应链转移的行业，2019年主要集中在电子和服装业，现在则有超过半数为汽车及零部件和电子业，另外也有一部分属于服装及玩具、资本品、耐用消费品和半导体业。
综合两方面信息不难看出，亚洲仍是全球供应链转移的最大受益者。
其中获得最多投资、最受跨国公司青睐的印度、越南和马来西亚，则可被视为承接本轮供应链转移机遇的新飞雁。
报告估计，印度、越南和马来西亚三国的出口将以超过10%的复合年均增长率(CAGR)增长，这意味着到了2030年，这三国的出口总额都将在2023年的基础上翻倍，分别达到8350亿美元(1万1315亿新元)、7510亿美元和6520亿美元。
中国角色转变成“头雁”
在供应链转移的初期阶段，美国和日本企业在转移中处于领先地位。
不过，野村针对跨国公司的调查显示，中国是大多数新投资的最大投资者，这说明中国在全球价值链中的角色已发生变化，正成为“头雁”。
报告指出，尽管中国角色转变，但全球生产对中国的依赖依然巨大。中国有能力大量生产质优价廉的产品，这是目前任何其他国家都无法做到的。另外，亚洲其他国家需要从中国进口中间产品。
（来源：新加坡《联合早报》。图片源自网络，侵删。）
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