印度那瓦舍瓦港近期查封了一批来自中国进口的集装箱货物，这可能导致印度各港口加强货物的查验和放行程序，进而造成大批货物面临延误。
那瓦舍瓦港是印度处理集装箱贸易的重要港口之一，仅次于蒙德拉港的第二繁忙港口。
据业内可靠消息，从万海航运的“Wan Hai 513”号船上查扣的122个集装箱正在进行调查。
该船建造于2012年，悬挂新加坡旗，运力为4500TEU，是万海航运部署在CI2(中国-印度)航线的一艘集装箱船。
该轮曾于4月10日挂靠青岛港、4月15-16日挂靠上海港、4月18日挂靠宁波港、4月20-21日挂靠广州南沙港。有货物配载在该轮注意货物及延误情况。
来源：拓扑丝路官网-船舶定位
根据现有数据，该船最后一个航次在5月3日抵达那瓦舍瓦港。有消息称，这些集装箱内装有的是来自中国的违禁货物，其中包括微芯片，但具体细节仍不清楚。
目前，调查的进展尚未明确，官员们也未透露装载这些集装箱的具体港口。然而，有消息指出，部分集装箱的进口商已经收到放行通知并接收了货物。
该机构已让托管人上传集装箱的详细信息(包括进口清单细节、评估/检查状态等)。尽管如此，这批货物仍需置于7*24小时全天候监控之下，并确保其处于监管之下，直至进一步指示。
据悉，有关官员事先得知了这批货物将运往不同各方的情报。然而，记者尚未能联系到海关部门以获取其置评。
业内人士透露，尽管从中国进口的货物被扣押的情况并非首次发生，但此次事件规模之大尤为罕见。
随着集装箱量的不断增加，那瓦舍瓦码头时常面临货物进出延误的问题。最近，拖车公司高管对港口堆栈的拥堵和排长队现象表达了严重关切。
“我们的会员和拖车公司的司机正面临严重困境，因为车辆在多数情况下被滞留超过24小时。”那瓦舍瓦集装箱运营商协会表示，该协会负责处理当地的集装箱运输事务，并代表拖车运营商发声。
该组织还抱怨道：“除了经济损失外，我们还需考虑到当前的气候条件，天气异常炎热，在这种情况下扣押司机显然是不人道的。”
根据最新的港口数据，那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港在2024-25财年开局良好，4月份的吞吐量同比增长5.5%，达到约551000TEU。
近几个月来，印度和中国之间的贸易量增长强劲，这促使小众集装箱航运公司乃至干线运营商加强其服务网络。
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