1、货款拖欠
因为巴西的利率很高，一般企业年利率基本在20%以上，很多企业甚至40%以上。所以对于巴西进口而言，资金成本太高是很多巴西买家不愿意预付货款的主要原因。
而且巴西客户信守合同观念淡薄，同时受巴西贸易保护，他们清关比较麻烦，关税比较高，并且巴西国内金融环境不稳定，货币贬值快。
从下单到出货、海运，货物到达巴西港口，买家铺货，货物销售完毕，巴西客户必须实力雄厚才能在六个月内达成目标。所以当买家资金不够的时候，一定会尽量拖延付款时间，这就是巴西买家拖欠货款的主要原因。
2、无单放货
巴西可以凭提单复印件提货，所以经常发生无单放货，导致货款无法回收。
3、远期D/P交易的风险
D/P即付款交单，是卖方的交单须以买方的付款为条件，即出口人将汇票连同货运单据交给银行托收时，指示银行只有在进口人付清货款时才能交出货运单据。如果进口人拒付，就不能从银行取得货运单据，也无法提取单据项下的货物。
拉美商人在进口时常常要求使用D/P远期，在出口中却决不使用D/P远期。而拉美银行尽管使用D/P很普遍，但只使用D/P即期，而对于D/P远期，则认为其本身是矛盾的，故将D/P远期视同D/A。
尽管国际商会在URC522中重申D/P远期将被视为D/P方式，并明确了双方当事人的责任，但它不具有法律的普遍约束力，通常不能逾越进口国国内法律规定。出口商要正确掌握D/P远期出口货物的船只航程与寄单时间之差（远洋运输大约为15到30天为限），超过此期限可采用D/A方式。
4、弃货风险
对于到港货物，巴西海关规定，货物在到达港口后90天内需办理报关手续，否则，货物将被认定为弃货并拍卖。
对于滞港货物，出口商可以申请退运，但需要向海关证明进口商已拒绝接受货物或不再提货，并承担所有滞港期间产生的费用，如仓储费、滞港费等。如果海关需要出口商提供进口商对退运的许可，而进口商不配合或拒绝提供，出口商仅需提供证据证明即可。
出口商也可以申请转卖滞港货物。出口商需要向海关提供修改后的提单，以新买家为进口商的全套贸易单据，以及书面声明。出口商要声明货物将被转卖给新买家，且新买家会负担货物滞港期间产生的费用。
当然，在申请转运和转卖时，出口商也可以主动承担滞港期间产生的所有费用。
如果遇到巴西客户拖欠货款，可先对客户做详细的背调和资信调查，了解对方是否在营，经营、财务等状况，评估催收成功的可能性，自行催收3个月无果时，及早委托专业的第三方机构介入处理，提高回款成功率。
