在英国通胀率居高不下、生活成本日益上涨的背景下，英国港口和码头工人的劳资谈判未能达成共识，英国港口新一轮罢工潮再次来袭。
英国联合工会日前确认，英国最大集装箱港费利克斯托港的码头工人，即将举行新一轮罢工。
该工会表示，新一轮罢工将于9月27日至10月5日进行。而在8月底，费利克斯托港已进行了一轮罢工，当时参与人数超1900人。
除费利克斯托港外，英国另一大集装箱港利物浦港的码头工人，也将于9月19日至10月3日举行罢工。
值得注意的是，英国两大港口此次罢工时间有所重叠，这也意味着，英国供应链面临十分严峻的风险。有报道称，在两大港口同时罢工期间，英国超一半的集装箱进出口作业将停滞。
对于此次罢工，当地业内人士认为：“新一轮的罢工将会对英国整个供应链产生巨大冲击。”
不过，也有港口消息人士表示：“我们需要保持冷静，港口还有几周的时间来解决货物流通问题。鉴于目前运输需求不是很旺盛，而且客户似乎‘相当宽容和理解’，所以我们并不像预期的那样担心。”
但可以肯定的是，英国两大港口工人新一轮罢工，将引发更多的连锁反应，使本就不畅的欧洲供应链雪上加霜。
不仅是英国，美国也将爆发全国性铁路工人罢工，罢工已成为当前全球供应链的新“堵点”。
有业内人士曾无奈地表示：“以往业界更多面临的是小范围罢工，影响有限，但今年以来，欧美地区已经形成了‘罢工潮’，对全球供应链的伤害远胜去年因疫情导致的封控。”
他进一步认为，如果欧美地区的罢工持续下去，很有可能重现去年的港口拥堵状况，进而再次降低有效运力，拉升运价。
明日起，达飞下调亚欧航线超重附加费
日前，达飞宣布在亚欧航线上下调超重附加费（OWS）。
新OWS的收费标准为：集装箱的毛重等于或超过20吨时，客户需要额外支付150美元/TEU，生效日期为2022年9月15日（装货日期）。
生效范围为：从东北亚、东南亚、中国（包括香港和澳门特别行政区），前往北欧、斯堪的纳维亚、波兰和波罗的海的20英尺干箱。
达飞官网显示，2021年7月1日开始，达飞在亚欧航线上收取300美元/TEU的超重附加费。这也意味着，此次超重附加费下调了50%。
超重附加费是指每件货物的毛重超过规定重量时（各船公司规定不一），额外收取的附加费，超重附加费按重量计收，重量越大，附加费越高。
船公司之所以加收超重附加费，是因为超重货物在装卸作业中，需要重型吊机作业，同时，需要结扎捆绑、加固，会产生吊机费、人工费、垫料和加固材料等额外开支，因此收取额外费用。
