欧洲的零售商对新冠肺炎疫情带来的封锁感到紧张，而目前船公司收取的高额海运费以及附加费也加剧了他们的担忧。
以欧洲汉堡为例：今年6月份一个柜子最多只在USD1000左右。
而现在根据OOCL船公司率先公布的2021年的1月初的运价已经突破1万美元。
走海运的：做个单子忙活了半天，结果是在给船公司打工了，弄不好还要倒贴钱！
走铁路的：你哪才涨到1万算个啥，你看我走铁路都3万美金一个柜子了，结果边境堵成狗！
前前后后花的时间比你海运时间还长，都不如当初走海运了。
走空运的：你们的怎么都这么不稳定呀，你看我，运价一直稳定的涨！涨！涨！
一位国外货代向Loadstar表示：“我们确认部分客户取消了订单，因为目前的海运价格高得离谱。”
几周前，费利克斯托的港口由于严重拥堵，被船公司跳港。
他说：“我们一直在努力向客户解释，很难在短时间内将集装箱运送到中部地区。”
“我不怪客户对我们生气，我们已经发出强烈抗议，但没有人愿意搭理我们。”
“装满玩具的八个集装箱本应在南安普顿港卸货，在圣诞节前抵达英国商店，但由于船跳过了英国停的港口，去敦刻尔克港卸货。”
他们已经通知货代，目前敦刻尔克到南安普顿的运输时间是8天。
他还打了一个有趣的比方：“英国在第二次世界大战中花了三天时间从敦刻尔克（Dunkirk）撤离了500,000名士兵，而75年后，运输了我们八个集装箱的船却需要多花出两倍多的时间。”
然而，在这样的情况之下，货代货主还要面临着缺箱，晚开，甩柜等的风险。
目前应该只有日韩航线的运价涨幅相对比较小。
运价最早爆掉的北美航线，截至12月15日，上海出口至北美基本港市场运价（海运及海运附加费）美西为3900美元/40尺，美东为5500美元/40尺，目前还未公布2021年1月运价。
地中海和欧洲航线预计还要再涨一段时间，澳新航线则是稳中有升。
明天的运价又是什么样子，谁也不敢打包票啊。
来源：今日海运
