有關跨境货車司機核酸檢測安排
致∶各货車運輸業聯會/货車司機聯會
本署接獲深圳市交通運輸局通知，現提醒各跨境货車司機在非作業時只可於深圳灣或莲塘口岸进行核酸採樣。此外，跨境货車司機在深圳灣或蓮塘口岸核酸完成採樣後必须離開口岸範圍，不應在口岸範圍內等候核酸結果，以免造成交通擠塞，影響口岸日常的運作。如跨境货車司機未持有粤康碼內的24小時內陰性核酸證或在非作業時前往文錦渡及皇崗口岸，司機不會被安排进行核酸採樣。
另一方面，本署亦接獲珠海市政府通知，為確保採樣醫護安全和減少口岸擠塞，珠海口岸現只為持有24小時內陰性结果證明(香港的電子/纸質證明/內地粤康碼內的24小時內陰性核酸證均可)的司機进行核酸採樣。如司機未能持有相關24小時內核酸陰性结果，將會被退港處理。
請貴會留意上述事宜，並盡快通知會員配合及遵守相開安排。
台湾：9月1日上午9时起实施强化进港船舶P&I审查机制
据台媒报道，台湾有关部门（所谓的“交通部航港局”）将自2022年9月1日上午9时起实施强化船舶P&I(船东责任保险)审查新制，将P&I保险人依国际信评等级分类，针对风险较高之P&I保单加强审查，落实船舶保险之有效性，期能提升进出台湾岛内港口船舶素质。
台相关部门表示，近年来处理台湾省海域及港区周围海事案件时，遭遇联系不到外籍船东或P&I保险人迟未出面的情形，在考量海域环境、船舶航行及人命安全等前提下，”航港局“代船东尽可能加速处理，而代理外籍船舶之船务代理业者，亦须耗费时间出面处理相关事宜，如因保险不足或理赔条件严苛，甚至需帮外籍船东垫付相关费用，造成岛内业者及相关部门的负担。
为此，台湾岛内的主管部门积极检讨进港船舶查核P&I机制，整并MTNet申办P&I保险之管道，建置P&I保险登记单一窗口，9月1日上午9时起业者仅需至单一窗口申办，MTNet将自动分类保险人并勾稽相关功能，简化申报流程，针对风险较高的P&I保险文件依2022年8月24日发布「审查责任保险文件注意事项」进行保险项目及条款审查。
